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E D I T O R I A L
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F E V E R E I R O / 2 0 1 3
Governo do Distrito Federal: atuação lamentável - O que temos observado em Brasília é o espelho dos fraquíssimos governadores, prefeitos e gestores públicos. São problemas de toda a ordem e pessimamente geridos; observamos também muitos jovens em posições estratégicas. Faltam-lhes muita bagagem e, principalmente, estrutura emocional e capacidade de gerir a máquina pública de forma eficiente e eficaz. Vamos a alguns exemplos:
Em Brasília se constrói um bairro inteiro, chamado "Setor Noroeste" (foto ao lado). Segundo o governo local é um bairro ecologicamente correto com tudo o que há de mais moderno para os seus futuros moradores. Pois bem; o Governo do Distrito Federal sabia que os prédios começariam a ser entregues no 2º semestre de 2012 e agora existem diversos empreendimentos prontos e seus proprietários não podem mudar por falta de "habite-se" em função da burocracia, inaptidão e incapacidade dos responsáveis pela liberação destes. Vistorias do Corpo de Bombeiros, CEB (energia elétrica), CAESB (água e esgotos), Defesa Civil, etc etc já foram feitos; prédios liberados, mas nada acontece. Qual o valor médio por metro quadrado atual do bairro? Entre R$ 10 e R$ 15 mil - o mais alto do Distrito Federal e um dos mais altos do país. Um apartamento padrão de 2 quartos com 70 m² chega a valer R$ 1.100.000,00; um de 3 quartos com 120 m² chega a R$ 1.600.000,00 e uma cobertura duplex com 250 m² já se avizinha dos R$ 3 milhões. O GDF fez parte do asfalto (é certo que algumas vias - duplas inclusive - não chegam a lugar nenhum e outras não levam a nenhuma moradia), não há iluminação pública, nem coleta de lixo e nem CEP para os Correios efetuarem entregas. Eu faço apenas uma pergunta: onde está a gestão desse governo? Ele sabia que o Setor Noroeste deveria estar pronto para receber seus futuros moradores; mas não. Foi feito muito pouco e agora já existem reuniões de seus revoltados proprietários para processar coletivamente esse péssimo governo do PT já que estão sem ter onde morar pois venderam seus imóveis para comprar no novo bairro (ou estão morando de aluguel ou de favor trazendo prejuízos materiais e constrangimentos). Também me admira as grandes construtoras não pressionarem mais o Governo. No fim é aquela relação inescrupulosa, pois um precisa do outro. O prejuízo, como sempre, é do cidadão que vai pagando prestações altíssimas e não recebe o seu imóvel. Exagero? Veja matéria no UOL: http://noticias.uol.com.br/cotidiano/ultimas-noticias/2013/02/03/com-metro-quadrado-mais-caro-que-jardins-novo-bairro-de-brasilia-e-inaugurado-com-lama-e-problemas-de-infraestrutura.htm.
E a saúde? Vai muito mal, obrigado. O governador se esforça em gastar bastante com publicidade informando que inaugurou isso e aquilo (a maioria das obras foi construída no governo anterior e apenas concluída nesse), mas a saúde básica continua péssima. Diariamente observamos crianças, jovens e idosos que falecem por falta de estrutura mínima - são médicos que faltam sem justificativa, médicos e enfermeiros com erros graves na prescrição de medicação, falta de leitos, falta de medicamentos, falta de organização enfim. Enquanto isso a esposa do governador, que é médica tanto quanto ele, fica se utilizando de veículo público, andando com segurança paga pelo Estado (não se sabe para que) e fazendo cursinhos de pós-graduação. Na campanha o governador Agnelo dizia aos quatro cantos que em 90 (noventa) dias a saúde estaria "consertada"; estamos vendo isso.
A educação também vai muito mal. São escolas que faltam de tudo, que alagam, que tem fios aparentes desencapados, ginásios descobertos sem condições mínimas de uso por seus alunos, piscinas olímpicas sem uso e sem reforma há mais de dez anos (na verdade criatórios para o mosquito da dengue), professores mal pagos (inclusive com compromissos não honrados pelo governo que paga, inclusive, férias depois do prazo estipulado pela CLT), enfim... fazendo o contrário do que a Coréia do Sul fez e que agora mostra os resultados. Um pequeno país com um PIB quase igual ao nosso, com cidades modernas, educação e saúde de primeiro mundo, indústria atuante e crescimento baseado na educação. (A foto ao lado demonstra a Escola Classe 303/304 norte, em Brasília, local nobre da Capital Federal no final de 2012). Chove e tudo alaga. Não existe condições adequadas para alunos nem para professores.
E o asfalto? Ahhhh... tudo bem que isso é herança antiga de outros colegas governadores incompetentes. Há buracos por toda a parte e poucas pistas realmente em bom estado (como a Via Estrutural e a EPTG). A via W-3 foi reasfaltada de forma meio porca, mas ficou em condições aceitáveis de tráfego porém, três meses depois, continua sem a demarcação das faixas de trânsito. Por que essa demora? São coisas inexplicáveis. O que se sabe é que as pistas estão péssimas, cheias de remendos mal feitos e buracos que quebram rodas e estragam pneus dos veículos e trazem perigo de acidentes todo o tempo. Enquanto isso a cada 200 metros se vê um pardal para multar os motoristas. Se fosse o contrário o GDF seria multado a cada minuto. Ainda recordo do meu irmão, que reside em Toronto (Canadá), dizer que ficou impressionado com a péssima qualidade do asfalto de Brasília quando em visita pela cidade ano passado. E eu, que andei por praticamente todas as capitais do Brasil nesses dois últimos anos, confirmo que é o pior asfalto dentre todas as capitais brasileiras. Aqui as coisas só funcionam perto das áreas turísticas e dos três poderes. Para quem reside aqui Brasília é uma cidade com 52 anos, mas com problemas de cidades de 500 e com um governador se só pensa em Copa das Confederações, Copa do Mundo, envia milhões e milhões para esses eventos (detalhe: só teremos um jogo na Copa das Confederações) e agora vem com o absurdo de querer construir garagens subterrâneas na área central da capital - lá se vão mais milhões (ou bilhões) que poderiam melhorar a qualidade do ensino, da saúde e da segurança pública.
Na verdade sabe o que acho de tudo isso? Deveríamos mudar tudo, criar gestores públicos profissionais com graduação na área porque médico, engenheiro, advogado, economista ou qualquer outro profissional que é político geralmente é profissional não capacitado a exercer a sua profissão e vira "político profissional" por falta de opção ou porque é amigo de fulano ou cicrano. Acaba tomando gosto pelo poder e pelo dinheiro fácil que "rola" no meio e depois fica reclamando quando há denúncias, prisões e mensalões. Enquanto o Brasil continuar com essa corja política o país vai continuar sendo um país descompromissado com o seu próprio futuro.
Aviação Comercial - "Notícias quentíssimas" da aviação comercial no Brasil e América do Sul:
1. O crescimento da demanda global por viagens aéreas deverá desacelerar novamente neste ano, mas o mercado de fretes deverá se recuperar de uma queda em 2012, disse a Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata, na sigla em inglês), nesta quinta-feira: "2013 não será um ano de destaque para a lucratividade, mas devemos ver alguma melhora ante 2012", disse o presidente da Iata, Tony Tyler, em um comunicado. O tráfego global de passageiros cresceu 5,3 por cento em 2012, disse a associação, com a demanda doméstica subindo 4 por cento e a internacional aumentando 6 por cento. Para este ano, a expectativa é de alta de 4,5 por cento no geral. Embora os custos de combustíveis permaneçam elevados, as companhias aéreas reforçaram a redução de capacidade e assentos disponíveis em 2012 para proteger os seus lucros, disse a Iata. O ano terminou com os mercados melhorando, com o frete internacional e o tráfego de passageiros subindo 0,6 por cento ante novembro. Os membros da Iata incluem empresas como Air France, British Airways, Delta e Air China, além das brasileiras TAM, GOL e AZUL e centenas de outras companhias comerciais mundo afora.
2.
Um avião da companhia
aérea Alaska Airlines fez um pouso de
emergência em Portland, no estado de
Oregon, nos Estados Unidos, após o
piloto perder a consciência na noite
desta quinta-feira (31), segundo a rede
de TV “ABC”. O
copiloto fez o pouso de emergência do
voo 473, que seguia de Los Angeles para
Seattle. Segundo o porta-voz da
companhia, Paul McElroy, o piloto teve
um problema médico, que não foi
divulgado. O
Boeing 737-790, prefixo
N622AS, levava 116 passageiros e
cinco tripulantes. //
A Agência Nacional de Aviação
Civil (Anac) deverá divulgar,
nessa próxima semana,
novas regras para a distribuição de
“slots” — horários de pousos e
decolagens — em aeroportos que já estão
saturados. A minuta de resolução, que
será debatida em audiência pública,
prevê critérios mais rigorosos de
regularidade e pontualidade. Ou seja,
companhias que hoje têm índices elevados
de atrasos e cancelamentos de voos
perderão mais facilmente seus espaços em
terminais como o de Congonhas (SP).
//
A autoridade federal de
aviação da Nigéria começou, nesta
quinta-feira (31), a desmontar aviões
abandonados nos aeroportos do país.
Segundo as autoridades, há pelo menos 65
aviões nessas condições, sendo pelo
menos 13 no aeroporto internacional
Murtala Mohammed, de Lagos.
Após o desmanche, as partes das
aeronaves serão enviadas para
reciclagem. A medida foi determinada
pelo governo federal da Nigéria na
semana passada.
//
As
novas diretrizes para a distribuição de
posições de pousos e decolagens,
conhecidas como slots, no Aeroporto de
Congonhas, na zona sul de
São Paulo, serão aplicadas
gradualmente a cada ano e haverá uma
regra semestral para ceder espaços para
novas entrantes no terminal paulistano.
De acordo
com a proposta colocada em audiência
pública nesta sexta-feira pela
Secretaria de Aviação Civil (SAC), serão
criados três rankings de empresas que
atuam em Congonhas, levando-se em
consideração três critérios: a
participação de cada companhia no total
de assentos oferecidos em voos
domésticos no País; a fatia de cada uma
no total de assentos em voos regionais -
que tenham como origem ou destino
cidades que não são capitais -; e a
regularidade e pontualidade de sua
malha. O
número de slots aos quais cada empresa
terá direito será determinado anualmente
de acordo com as posições obtidas nos
três rankings. No entanto, para que o
impacto dessa redistribuição seja
gradual, a proposta da SAC é de que pelo
menos um terço dessa mudança de slots
seja de fato realizada a cada ano. Por
exemplo, se os cálculos indicarem que
uma determinada empresa deve ceder 30
slots em um ano, essa companhia perderá
pelo menos 10 deles. // Um jatinho de alto
rendimento (3 turbinas) saiu da
pista no Aeroporto Tegel, em Berlim, na
Alemanha, e deslizou para a grama na
última quarta-feira (30). Os três
membros da tripulação saíram ilesos do
incidente. O
Dassault Falcon 7X, prefixo
VP-CSW, da Volkswagen Air
Services, partia para um voo em
direção ao Aeroporto Braunschweig, em
Wolfsburg, quando - ainda em solo - uma
falha impediu a decolagem. Não havia
passageiros à bordo.
// Passageiros foram retirados
sem ferimentos nesta quinta-feira
(31) de um avião
modelo MD-90 (fabricado pela Douglas,
companhia que foi adquirida pela Boeing)
da Delta Air Lines depois de um
incêndio nos freios enquanto a aeronave
taxiava rumo à pista do Aeroporto
Internacional Logan, em Boston, nos
Estados Unidos, disseram autoridades de
aviação. // Um
avião da companhia Turkish Airlines, com
114 passageiros a bordo, conseguiu
pousar na noite de quarta-feira (30) no
aeroporto turco de Esmirna (oeste),
apesar das chamas em um de seus motores.
O motor da aeronave, que decolou
de Istambul com destino a Esmirna, se
incendiou ao ser atingido por um raio em
pleno voo. //
A GOL Linhas
Aéreas Inteligentes é a primeira
companhia aérea do país a utilizar o
Sistema Pulselite. Ele faz com que as
luzes de pouso das aeronaves (Landing
Lights) pulsem em ciclos alternados,
variando sua intensidade. Isso cria uma
ilusão de maior movimento das aeronaves
e permite que sejam vistas mais
facilmente pelas aves e também por
outras aeronaves e pela torre de
controle nos aeroportos.
O primeiro avião da companhia a
receber o equipamento foi o de matrícula
PR-GGF. Até o final
deste mês mais cinco aeronaves
terão o sistema instalado. O equipamento
será testado por seis meses, sem custo
para a empresa, visando comprovar a
redução mínima estimada de 25% de
colisões com pássaros.
// A
Embraer
e a Republic Airways
assinaram um acordo para o programa de
peças de reposição, denominado Pool,
pelo qual a brasileira fornecerá suporte
a cerca de 400 itens, incluindo sistemas
hidráulicos, elétricos e componentes de
motor. O valor do contrato é de US$ 250
milhões. O
programa cobrirá até 308 aviões,
incluindo os do recente contrato da
Republic para a compra de 47 jatos E175,
com opções de compra de mais 47 E-Jets.
O prazo da cobertura dos E-Jets é até
fevereiro de 2020 e para ERJ 145, até
dezembro de 2017.
FONTES:
Portal Brasil, Exame Aviação, ANAC, Infraero, TAM, GOL,
AZUL, Avianca, PressTur,
Boeing, Embraer, Airbus, ABEAR, PanRotas,
http://desastresaereosnews.blogspot.com.br e
http://culturaaeronautica.blogspot.com.br/.
Rapidinhas...
- Luiz Razia conseguiu uma vaga como piloto titular na fórmula 1 em 2013. Tudo bem que a Marussia não é lá essas coisas, mas pelo menos o jovem baiano poderá se adaptar aos circuitos e aos GPs de fórmula 1 para, quem sabe, em anos vindouros, sentar-se num cockpit mais competitivo. Apesar de sobrar uma vaga ainda a ser anunciada, na boa Force India, as chances de Bruno Senna, lamentavelmente, praticamente terminaram. É uma pena porque Bruno teve um bom ano em 2012 e também leva uma boa cota de patrocínio, mas a fórmula 1 de hoje é dura: nesse ano já são cinco estreantes com muito dinheiro e nem todos com talento suficiente - aliás, tirando Razia nenhum deles pode ser ao menos comparado com Bruno Senna e Timo Glock, que perderam seus lugares como titulares. O alemão vai correr na equipe oficial da BMW no DTM e o brasileiro ainda não se sabe o que fará.
- Em partida antecipada da terceira rodada do Campeonato Mineiro, Cruzeiro e Atlético enfrentam-se neste domingo, 03, às 17h, num clássico que marcará a reabertura do Mineirão, em Belo Horizonte (MG). Fechado em meados de 2010, o estádio da Pampulha, reformado para a Copa de 2014, receberá quase 60 mil torcedores no principal duelo do futebol mineiro. Reinaugurado oficialmente em 21 de dezembro passado, com a presença da presidenta Dilma Rousseff, o Mineirão, que será palco também da Copa das Confederações em junho próximo, terá como jogo inaugural o clássico Cruzeiro x Atlético a pedido do governador de Minas, Antônio Anastasia, cujo objetivo é reunir as duas maiores torcidas do estado. Cruzeirenses e atleticanos estarão divididos ao meio no duelo deste domingo. A carga de 58.968 ingressos, disponibilizada para o clássico, foi esgotada hoje (01), segundo dia de venda antecipada. O reencontro das torcidas rivais encerrará um período, desde que o Mineirão foi fechado, de confrontos de torcida única. O clássico representará o primeiro teste para o novo Mineirão, que terá, entre outras novidades, assento numerado, a exemplo do que ocorre em teatros e cinemas. A Minas Arena, administradora do estádio, disponibilizará 400 instrutores para orientar os torcedores, que pisarão pela primeira na arena reformada. Dados do jogo de reinauguração: Data: 3/2/2013 (domingo); Local: Mineirão, em Belo Horizonte (MG); Horário: 17h (de Brasília); Árbitro: Cleisson Veloso Pereira; Auxiliares: Márcio Eustáquio Santiago e Guilherme Dias Camilo; Transmissão: TV Globo Minas e PPV; Cruzeiro: Fábio; Ceará, Paulão, Bruno Rodrigo e Egídio; Leandro Guerreiro, Nilton, Everton, Everton Ribeiro e Ricardo Goulart; Anselmo Ramon; Técnico: Marcelo Oliveira. Atlético: Victor; Marcos Rocha, Leonardo Silva, Réver e Júnior César; Pierre, Leandro Donizete, Ronaldinho Gaúcho e Bernard; Araújo e Jô; Técnico: Cuca.
Quinzena que vem tem mais....
Abraços,
Fernando
Toscano
Editor do Portal Brasil
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