1. A principal linha do TAV brasileiro é a Rio de Janeiro-São Paulo-Campinas, que integraria por transporte terrestre as duas maiores metrópoles brasileiras e a maior cidade do interior do país.

2. A linha Brasília-Anápolis-Goiânia ganhou a denominação de "Expresso Pequi" e pode ser transformado numa linha de média velocidade. Noticiado em setembro de 2009, o projeto previa uma linha de cerca de 210 km, com trens a uma velocidade variante de 180 km/h a 200 km/h. O percurso vai de Brasília a Goiânia com uma parada em Alexânia e outra em  Anápolis. Seu objetivo é desenvolver a área entre as duas capitais e criar empregos às margens da ferrovia, além da integração das duas áreas metropolitanas, unindo uma região de cerca de 7 milhões de habitantes. Será usado tanto como cargueiro como no transporte de passageiros, o trajeto será feito em aproximadamente 1 hora e 30 minutos. O custo será em torno de 1 bilhão de reais. Em junho de 2012, foram iniciados os estudos que apontarão a viabilidade de uma futura linha no mesmo trajeto, a qual, no entanto, seria de média velocidade, atingindo uma velocidade máxima de 150km/h e reduzindo a duração do percurso entre as duas capitais em cerca de uma hora, quando comparado ao trajeto rodoviário.

3. Em notícia veiculada em 13 de maio de 2008, consta no Plano Nacional de Viação a construção de uma Linha de Alta Velocidade entre as cidades de Belo Horizonte e Curitiba, passando por Divinópolis, Varginha e Poços de Caldas, no estado de Minas Gerais; Campinas, São Paulo, Sorocaba, Itapetininga e Apiaí, no estado de São Paulo; e Curitiba, no estado do Paraná. Esta linha teria 1.150 quilômetros de extensão, aproximadamente o dobro da linha entre o Rio de Janeiro e Campinas, que passará por São Paulo, e ligaria mais de 50% de toda a produção econômica brasileira e aproximadamente metade de toda a população do País. Esta linha tem previsão de início após o término da linha entre o Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas.

4. Há um estudo do Governo Federal para uma quarta linha que ligará Campinas a Uberlândia, polo das atacadistas localizada no triângulo mineiro, e em posição estratégica, entre Brasília, Belo Horizonte e Goiânia, podendo fazer conexão com outras linhas ferroviárias, rodoviárias e aéreas.

No estado de São Paulo há o projeto "Expresso Bandeirantes" que acabou "congelado", por decisão do então governador José Serra (PSDB), em Janeiro de 2007. Sem prazo definido, o lançamento do convite para empresas apresentarem propostas com os projetos básicos de engenharia e de modelagem financeira para o Expresso Bandeirantes teve seu cronograma adiado por diversas vezes e agora o governo paulista sinaliza com a vontade de fazer a licitação em 2014.