Turismo Brasil - Parte IX
"Infraestrutura aeroportuária brasileira - Centro Oeste"
Por Fernando Toscano (*)

A região Centro Oeste brasileira tem tido um crescimento bastante relevante e o Aeroporto Internacional Juscelino Kubtschek, em Brasília, destaca-se como o terceiro mais importante do país, tanto no movimento de passageiros quanto no de carga aérea. Dentre os quinze mais movimentados aeroportos brasileiros, segundo anuário da ANAC, referente ao ano de 2012, Brasília ocupa o 3º lugar (76.755 decolagens), Goiânia o 13º (18.202 decolagens) e Cuiabá o 15º (17.197 decolagens). Campo Grande (MS) teve pouco mais de 10.000 decolagens no ano de 2012 e veio a seguir. De Brasília há um capítulo especial onde informações detalhadas são demonstradas. A partir de março de 2014 uma segunda rota direta para a Europa será inaugurada. Já algum tempo a TAP faz a rota Brasília-Lisboa-Brasília, diariamente, utilizando para isso um Airbus A-330. A segunda rota será operada pela Air France (Boeing 777.200) entre Brasília-Paris-Brasília, inicialmente três vezes por semana.

Em 2012 foram realizados 989.137 voos regulares domésticos. Das 129,1 mil decolagens realizadas na região centro oeste (13,06% de todo o país), 76.755 foram realizadas em Brasília (59,43% do total) - a maior quantidade de decolagens por mil habitantes (isso se reflete diretamente no maior PIB por habitante da capital federal). A população de Brasília é a que, proporcionalmente, mais viaja no país e isso elevou bastante os índices da região, não refletindo exatamente o que acontece ali. 19 (dezenove) aeroportos são utilizados regularmente em voos comerciais na região sendo nove (09) em Mato Grosso, cinco (05) em Mato Grosso do Sul, quatro (04) em Goiás e o do Distrito Federal.

Os aeroportos mais movimentados da região (ANAC, 2012) foram, pela ordem (em volume de decolagens): 1º) Brasília (76.755); 2º) Goiânia (18.202); 3º) Cuiabá (17.197); 4º) Campo Grande (10.343); 5º) Rondonópolis-MT (1.486); e 6º) Sinop (1.430). Os demais são bastante pequenos. Total da região: 129.151 decolagens em 2012. O Brasil transportou 88.665.102 passageiros em rotas internas - um dos maiores do mundo! A TAM ficou com 35,2% do volume transportado seguido da Gol (34,6%), Azul (11,4%), Trip (6,4%) e Avianca (5,3%). A região centro oeste teve 11.904.681 passageiros embarcados em 2012 (13,43% do total), atrás da região sudeste (43,1 milhões) e nordeste (16,8 milhões) e à frente da região sul (11,4 milhões) e norte (5,4 milhões). As cidades da região com o maior volume de passageiros embarcados foram: 1º) Brasília (8.106.711); 2º) Goiânia (1.414.474); 3º) Cuiabá (1.329.791); 4º) Campo Grande (825.940); 5º) Sinop-MT (54.675); e 6) Rondonópolis-MT (36.765). Brasília sozinha teve 10,74% de todo o movimento comercial do país, em 2012 (por número de embarques).

Para informações detalhadas a respeito do Aeroporto Internacional Juscelino Kubtschek (Brasília), sob concessão para a Inframérica (empresa privada), basta acessar as informações constantes em 01 de julho passado. O segundo mais importante aeroporto da região, em volume de decolagens, é o Santa Genoveva, em Goiânia, administrado pela Infraero (estatal). Com a construção da infraestrutura básica, constituída de uma pista de pouso em terra de 1500m por 30m e uma modesta e improvisada estação de passageiros, as operações aéreas deste aeroporto tiveram início a partir de 17/06/56. O aeroporto de Goiânia, desde a sua mudança para o novo sítio, foi planejado para ser um aeroporto internacional. O objetivo era tornar Goiânia a primeira cidade do Centro Oeste a dispor de um aeroporto internacional. Em 1958, com o desenvolvimento do transporte aéreo na região Centro Oeste, o aeroporto teve sua pista atual pavimentada e ampliada para 2200m por 45m. Um novo terminal de passageiros, com 1200m², foi disponibilizado em 1962. Além disso, um Núcleo de Proteção ao Voo foi implantado pelo Ministério da Aeronáutica. A partir de 07/01/74 o aeroporto foi transferido para a Infraero, atendendo a Portaria Nº 120/GM5 de 03/12/73. A pista de pouso possui, atualmente, 2500m x 45m, homologada pela portaria Anac 1566/2009, podendo operar aeronaves de médio porte tipo B-737, Airbus 320, B-707 e, eventualmente, B-767. Outra importante obra foi a ampliação do terminal de passageiros, que passou dos seus originais 1200m² para 1900m². Outras ampliações foram realizadas em 1981, e em 1994 o terminal foi ampliado para 4200m². Em 2000 foi feita uma nova ampliação do Terminal de Passageiros, incluindo a instalação de ar condicionado em toda a sua área e disponibilizando um terminal com pouco mais de 6500m². Em 2011 foi colocada em operação a nova sala de embarque, com área de 1.200m² e em 2012 foi realizada a ampliação do estacionamento principal do aeroporto, que teve sua capacidade quase dobrada, com quase 600 vagas.

Em 1938, foi iniciada, pelo engenheiro civil Cássio Veiga de Sá, a construção do Aeródromo de Cuiabá. A inauguração foi em 1939, com o pouso do trimotor Junker-52 da Syndicato Condor Ltda. Em 1964 foram iniciadas as obras do novo terminal de passageiros, entregue ao público no mesmo ano. Em fevereiro de 1975, a Infraero assumiu a administração do Aeroporto Marechal Rondon e deu início à execução de várias obras para atender as necessidades do complexo aeroportuário. A partir de 1996, o Aeroporto Marechal Rondon se tornou internacional. O Aeroporto Internacional Marechal Rondon é o principal aeroporto do estado do Mato Grosso e está situado em Várzea Grande, município que dista 8 quilômetros do Centro de Cuiabá.

O Aeroporto Internacional de Campo Grande foi inaugurado em 1953 passando a ser administrado pela Infraero em 1975. Na década de 80 o terminal de passageiros foi ampliado, de 1.500m² para 5.000m². No final da década de 90 cresceu ainda mais, de 5.000m² para 6.082m², com a criação da ala internacional. Possui duas pistas homologadas para pouso/decolagem; a pista principal possui dimensões de 2.600 m de comprimento X 45 m de largura e direção 06/24, e a outra, classificada como secundária, tem 2.500 m de comprimento X 23 m de largura. A operação do Aeroporto Internacional de Campo Grande é compartilhada com a Base Aérea de Campo Grande.

A seguir a relação das pistas listadas entre as 100 (cem) mais extensas do país, localizadas na Região Centro Oeste: Brasília-DF (3.300 metros, 3ª mais extensa do país); Campo Grande-MS (2.600m, 23ª); Alta Floresta (2.513m, 27ª); Goiânia-GO (2.501m, 28ª); Cuiabá-MT (2.300m, 37ª); Caldas Novas-GO (2.100m, 53ª); Corumbá-MT (2.001m, 55ª); Dourados-MS (1.943m, 60ª); e Barra do Garças (1.598m, 83ª).

Para mais detalhes e informações sobre os aeroportos brasileiros acesse o site da INFRAERO - www.infraero.gov.br. Para dados estatísticos e diversas outras informações sobre os aeroportos brasileiros, empresas aéreas, aeronaves além de informações complementares e fotos acesse a nossa página sobre aviação comercial: http://www.portalbrasil.net/aviacao.htm.