Área Cultural Área Técnica

 Ciência e Tecnologia  -  Colunistas  -  Cultura e Lazer
 Educação  -  Esportes  -  Geografia  -  Serviços ao Usuário

 Aviação Comercial  -  Chat  -  Downloads  -  Economia
 Medicina e Saúde  -  Mulher  -  Política  -  Reportagens
Página Principal

A V I A Ç Ã O       C O M E R C I A L
Outras Aeronaves

 

Lockheed
(Passe o mouse pelas fotos e tenha acesso aos textos)

O Electra 188 prefixo N125AC da Global Associates, em Oakland - Ca (Estados Unidos), em Setembro/1980.        lockheed_l-1011-385 prefixo N737D da Delta Airlines, em Atlanta (Estados Unidos). Esta aeronave teve início de produção em Abril/72, consumia 10.200 litros de combustível por hora voada e levava 260 passageiros e 13 tripulantes (versão L-1011-1).

Lockheed TriStar L-1011/500 prefixo 9Y-TGJ da BWIA, pousando no aeroporto de Heathrow, em Londres - 18.01.2002.        Lockheed Hércules L-100-30 prefixo norte-americano N125T da Transamerica, fotografado em Atenas (Grécia) em Maio de 1980. Ao lado na foto, um DC-10/30 da Indonesian Airways.


 Aerospatiale-BAC
 O Concorde efetuou seu último vôo no dia 22.10.2003 (British Airways)

Concorde 101 prefixo F-BTSD da Air France, em Paris - Aeroporto Charles de Gaulle, pintado com as cores promocionais da Pepsi® - 06.04.1996.        Concorde 101 prefixo F-BVFA da Air France, em Paris - Setembro/2000.

Fokker

Fokker F-100 prefixo PT-MRS da TAM, no Aeroporto Santos Dumont (Rio de Janeiro) - 30.09.2001.        Fokker F-28.4000 prefixo PH-ZCD na Feira Internacional de Farnborough (Inglaterra), em Setembro/82. O F-28 iniciou sua produção em série em Abril de 1969, transportava 76 passageiros e 4 tripulantes, consumindo 2.000 litros de combustível por hora voada. Posteriormente foi substituído pelo F-28/100 (Fokker 100).

Confira um quadro comparativo com todas as aeronaves comerciais a jato ==> CLIQUE AQUI

 

FALE CONOSCO ==> CLIQUE AQUI