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FROTA (01.09.2008): Total: 116.
Aeronaves de passageiros: Airbus A319 (Configuração: 144 assentos, 17); Airbus A320 (Configuração: 174 assentos, 76); Airbus A321 (Configuração: 220 assentos, 03); Airbus A330 (Configuração: 223 lugares, 12); Airbus A340 (Configuração: 267 lugares, 02); Boeing 767 (Configuração: 205 lugares, 02); Boeing 777 (Configuração: 365 lugares, 01) e Douglas MD-11 (Configuração: 289 lugares, 03). Total de lugares disponíveis simultaneamente: 21.184
Passageiros transportados em 2006: 21.710.365.

Anos 60. Pilotos se unem, cada qual com seu avião. Destino: levar passageiros e cargas entre o norte do Paraná e o sul dos Estados de São Paulo e Mato Grosso. Rapidamente os pequenos monomotores Cessna se transformaram em ferramentas essenciais para a expansão dessas regiões. Nascia a TAM, Táxi Aéreo Marília.

Nesta época, aos 21 anos, Rolim Adolfo Amaro ingressa na TAM. Função: piloto. Seu objetivo: ser o melhor comandante da companhia. Alguns anos de trabalho em táxi aéreo levaram aquele jovem piloto a alçar vôos bem mais altos em jatos comerciais.

Segundo o Comandante Rolim, esta experiência foi frustrante. Afinal, ele sempre acreditou que o contato direto com os passageiros era fundamental para o seu trabalho. E a aviação comercial o privava disso. Seguindo sua filosofia de vida e trabalho, Rolim volta ao contato com os passageiros como piloto do BCN nas margens do Rio Araguaia.

Airbus A-330.203 2002), prefixo PT-MVK, no Aeroporto Internacional de Miami em 11.01.2003. Crédito: Art Brett

E assim comprou seu primeiro avião, um Cessna 170 para três passageiros. Dois anos mais tarde, já possuía uma frota com 10 aeronaves, empregava 10 pilotos e um mecânico, fundando em 1971 a ATA - Araguaia Transportes Aéreos. Enquanto isso, a TAM foi vendida para o grupo Ometto e mudou-se para São Paulo. Orlando Ometto, principal acionista da TAM, passageiro e amigo de Rolim, convida o comandante para ser seu sócio. O Comandante Rolim assume a direção da TAM, modernizando sua frota e priorizando o atendimento aos clientes e a expansão da TAM.

Em 2004, Marco Antonio Bologna, que havia ocupado a vice-presidência Financeira, assume a presidência no dia 19 de janeiro. São criados os vôos noturnos, com tarifas reduzidas, conhecidos como “corujões”. A TAM também investe em conforto e lança a poltrona da Nova Classe Executiva dos vôos internacionais para Europa (Paris) e EUA (Miami). A reclinação das poltronas passa de 145º para 180º.

Com o reaquecimento da economia, a companhia volta a operar os vôos diurnos para Miami e passa a operar mais três vôos semanais para Paris. Com isso, o número de freqüências para os EUA sobe para 14. Para a Europa, a TAM passa a oferecer 10 vôos semanais. Além disso, a empresa inicia uma estratégia de crescimento para a América Latina e começa a voar diariamente para Santiago do Chile no início de dezembro. Recebe também autorização do órgão regulador para operar para Lima (Peru).

Fokker F-28-0100, prefixo PT-MQD (1992), decolando do Aeroporto Afonso Pena, em Curitiba (PR), em 01.03.2003. Crédito: Rodolfo Philipp

No mercado doméstico, a TAM fecha uma série de acordos com companhias aéreas regionais para aumentar a sua cobertura no território nacional e oferecer novas possibilidades de conexão e de freqüências para seus passageiros. Os acordos envolvem cinco empresas: Passaredo, Ocean Air, Total, Trip e Pantanal. Com isso, a TAM passa a cobrir uma malha com 66 cidades no território nacional (sendo 41 destinos próprios).

A TAM fechou 2004 com a liderança no mercado doméstico pelo 18º mês consecutivo e um recorde histórico no mês de dezembro: 41,17% de market share. No acumulado do ano, a TAM fica com uma participação de 35,79% no setor nacional e de 14,48% no internacional. A ocupação das aeronaves acumulada no ano também atinge bons resultados: 64% no mercado doméstico e 72% no internacional. Em 2005 a TAM transportou 17.109.193 passageiros, sendo 6,85% no mercado internacional e 93,15% no mercado interno em 262.746 horas voadas e 174.917.562 quilômetros, à média de 666 km/hora.

O Grupo TAM é formado pelas empresas: TAM Viagens - Fundada em 1998, a empresa é a operadora de viagens da TAM, que oferece pacotes completos incluindo passagem aérea, traslados, acomodação, passeios e todsos os demais serviços voltados para o turismo. A TAM Viagens atende a 5 mil agências em todo o Brasil e oferece produtos para mais de 200 destinos; TAM Mercosul - Começou a operar em setembro de 1996, quando a TAM adquiriu 80% das ações da LAPSA junto ao Governo do Paraguai. A TAM Mercosur obteve concessões para rotas internacionais na América do Sul e Europa a partir de Assunção, passando a voar para Santiago, Iquique, Buenos Aires, Punta del Este, Montevidéu, Ciudad del Este, Assunción, Santa Cruz de La Sierra e Cochabamba; TAM Express - É a unidade de cargas da TAM. Fundada em 1996, a cargueira está presente em 45 aeroportos e seu serviço terrestre atinge mais de 3.000 cidades no Brasil e exterior. Utiliza para o transporte de carga todas as aeronaves em operação da TAM Linhas Aéreas e uma frota terrestre de mais de 500 veículos; e a TAM Jatos Executivos - Líder no ranking das empresas de táxi aéreo regional, realiza mais de 500 horas/vôo por mês. Com mais de 40 anos de atividade, sua frota é composta por luxuosos jatos da moderna família Citation, fabricados pela Cessna Aircraft, representada no Brasil com exclusividade pela TAM. É também a única representante na América Latina da Honeywell, empresa americana líder mundial no mercado de aviônicos para venda de componentes e serviços de manutenção. A TAM - Táxi Aéreo Marília foi a primeira empresa fora dos Estados Unidos a receber o prêmio Outstandind Sales.

Em 2006 a TAM transportou 21.710.365 passageiros, sendo 20.058.392 em rotas domésticas e 1.651.973 em rotas internacionais. Em 319.235 horas de vôo foram percorridos 214.324.369 quilômetros a uma velocidade média de 671 km/hora. No ano de 2007 a TAM iniciou as operações com o MD-11 (03 unidades), A-340 (02 unidades) e A-321 (03 unidades) e incorporou 02 A-330, 19 A-320 e 01 A-319 à frota aumentando sua oferta de assentos simultâneos em 46,78% (de 14.542 para 21.345) - 30 novas aeronaves de forma a encarar a dura competição com a GOL que encomendou dezenas de aeronaves junto à Boeing. A TAM desativou 17 Fokker 100 em 2007 e terminou o ano com apenas quatro unidades que em breve serão vendidos.

No dia 15.03.2008 a TAM recebeu mais um A320, 0 km vindo diretamente da Airbus, o 71º e o primeiro do ano de uma lista de mais doze. Segundo o fabricante francês, a TAM foi a companhia aérea que recebeu o maior número de novas aeronaves das fábricas da Airbus em 2007 (33 modelos), superando inclusive as congêneres chinesas e indianas. Com a chegada deste A320, a TAM opera não somente a maior frota de Airbus da América Latina como mantém a maior quantidade de modelos da fabricante européia na região. Entre março e setembro de 2008 a TAM desativou os quatro últimos Fokker 100 e adicionou à frota dez novos aviões sendo 02 A319, 05 A320, 02 Boeing 767 e 01 Boeing 777.

Utilizados nas rotas domésticas e em destinos na América do Sul operados pela TAM, os novos A19 e A320 atendem ao aumento da demanda observado nos últimos meses. No acumulado de janeiro a dezembro de 2007, o tráfego aéreo de passageiros no mercado doméstico cresceu 11,9% . No mesmo período, a TAM avançou 14% em relação ao ano anterior, segundo dados oficiais da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil).