E D I T O R I A L
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Governo do Distrito Federal: atuação lamentável - O que temos observado em Brasília é o espelho dos fraquíssimos governadores, prefeitos e gestores públicos. São problemas de toda a ordem e pessimamente geridos; observamos também muitos jovens em posições estratégicas. Faltam-lhes muita bagagem e, principalmente, estrutura emocional e capacidade de gerir a máquina pública de forma eficiente e eficaz. Vamos a alguns exemplos:

Em Brasília se constrói um bairro inteiro, chamado "Setor Noroeste" (foto ao lado). Segundo o governo local é um bairro ecologicamente correto com tudo o que há de mais moderno para os seus futuros moradores. Pois bem; o Governo do Distrito Federal sabia que os prédios começariam a ser entregues no 2º semestre de 2012 e agora existem diversos empreendimentos prontos e seus proprietários não podem mudar por falta de "habite-se" em função da burocracia, inaptidão e incapacidade dos responsáveis pela liberação destes. Vistorias do Corpo de Bombeiros, CEB (energia elétrica), CAESB (água e esgotos), Defesa Civil, etc etc já foram feitos; prédios liberados, mas nada acontece. Qual o valor médio por metro quadrado atual do bairro? Entre R$ 10 e R$ 15 mil - o mais alto do Distrito Federal e um dos mais altos do país. Um apartamento padrão de 2 quartos com 70 m² chega a valer R$ 1.100.000,00; um de 3 quartos com 120 m² chega a R$ 1.600.000,00 e uma cobertura duplex com 250 m² já se avizinha dos R$ 3 milhões. O GDF fez parte do asfalto (é certo que algumas vias - duplas inclusive - não chegam a lugar nenhum e outras não levam a nenhuma moradia), não há iluminação pública, nem coleta de lixo e nem CEP para os Correios efetuarem entregas. Eu faço apenas uma pergunta: onde está a gestão desse governo? Ele sabia que o Setor Noroeste deveria estar pronto para receber seus futuros moradores; mas não. Foi feito muito pouco e agora já existem reuniões de seus revoltados proprietários para processar coletivamente esse péssimo governo do PT já que estão sem ter onde morar pois venderam seus imóveis para comprar no novo bairro (ou estão morando de aluguel ou de favor trazendo prejuízos materiais e constrangimentos). Também me admira as grandes construtoras não pressionarem mais o Governo. No fim é aquela relação inescrupulosa, pois um precisa do outro. O prejuízo, como sempre, é do cidadão que vai pagando prestações altíssimas e não recebe o seu imóvel. Exagero? Veja matéria no UOL: http://noticias.uol.com.br/cotidiano/ultimas-noticias/2013/02/03/com-metro-quadrado-mais-caro-que-jardins-novo-bairro-de-brasilia-e-inaugurado-com-lama-e-problemas-de-infraestrutura.htm.

E a saúde? Vai muito mal, obrigado. O governador se esforça em gastar bastante com publicidade informando que inaugurou isso e aquilo (a maioria das obras foi construída no governo anterior e apenas concluída nesse), mas a saúde básica continua péssima. Diariamente observamos crianças, jovens e idosos que falecem por falta de estrutura mínima - são médicos que faltam sem justificativa, médicos e enfermeiros com erros graves na prescrição de medicação, falta de leitos, falta de medicamentos, falta de organização enfim. Enquanto isso a esposa do governador, que é médica tanto quanto ele, fica se utilizando de veículo público, andando com segurança paga pelo Estado (não se sabe para que) e fazendo cursinhos de pós-graduação. Na campanha o governador Agnelo dizia aos quatro cantos que em 90 (noventa) dias a saúde estaria "consertada"; estamos vendo isso.

A educação também vai muito mal. São escolas que faltam de tudo, que alagam, que tem fios aparentes desencapados, ginásios descobertos sem condições mínimas de uso por seus alunos, piscinas olímpicas sem uso e sem reforma há mais de dez anos (na verdade criatórios para o mosquito da dengue), professores mal pagos (inclusive com compromissos não honrados pelo governo que paga, inclusive, férias depois do prazo estipulado pela CLT), enfim... fazendo o contrário do que a Coréia do Sul fez e que agora mostra os resultados. Um pequeno país com um PIB quase igual ao nosso, com cidades modernas, educação e saúde de primeiro mundo, indústria atuante e crescimento baseado na educação. (A foto ao lado demonstra a Escola Classe 303/304 norte, em Brasília, local nobre da Capital Federal no final de 2012). Chove e tudo alaga. Não existe condições adequadas para alunos nem para professores.

E o asfalto? Ahhhh... tudo bem que isso é herança antiga de outros colegas governadores incompetentes. Há buracos por toda a parte e poucas pistas realmente em bom estado (como a Via Estrutural e a EPTG). A via W-3 foi reasfaltada de forma meio porca, mas ficou em condições aceitáveis de tráfego porém, três meses depois, continua sem a demarcação das faixas de trânsito. Por que essa demora? São coisas inexplicáveis. O que se sabe é que as pistas estão péssimas, cheias de remendos mal feitos e buracos que quebram rodas e estragam pneus dos veículos e trazem perigo de acidentes todo o tempo. Enquanto isso a cada 200 metros se vê um pardal para multar os motoristas. Se fosse o contrário o GDF seria multado a cada minuto. Ainda recordo do meu irmão, que reside em Toronto (Canadá), dizer que ficou impressionado com a péssima qualidade do asfalto de Brasília quando em visita pela cidade ano passado. E eu, que andei por praticamente todas as capitais do Brasil nesses dois últimos anos, confirmo que é o pior asfalto dentre todas as capitais brasileiras. Aqui as coisas só funcionam perto das áreas turísticas e dos três poderes. Para quem reside aqui Brasília é uma cidade com 52 anos, mas com problemas de cidades de 500 e com um governador se só pensa em Copa das Confederações, Copa do Mundo, envia milhões e milhões para esses eventos (detalhe: só teremos um jogo na Copa das Confederações) e agora vem com o absurdo de querer construir garagens subterrâneas na área central da capital - lá se vão mais milhões (ou bilhões) que poderiam melhorar a qualidade do ensino, da saúde e da segurança pública.

Na verdade sabe o que acho de tudo isso? Deveríamos mudar tudo, criar gestores públicos profissionais com graduação na área porque médico, engenheiro, advogado, economista ou qualquer outro profissional que é político geralmente é profissional não capacitado a exercer a sua profissão e vira "político profissional" por falta de opção ou porque é amigo de fulano ou cicrano. Acaba tomando gosto pelo poder e pelo dinheiro fácil que "rola" no meio e depois fica reclamando quando há denúncias, prisões e mensalões. Enquanto o Brasil continuar com essa corja política o país vai continuar sendo um país descompromissado com o seu próprio futuro.

Aviação Comercial - "Notícias quentíssimas" da aviação comercial no Brasil e América do Sul:

1. O crescimento da demanda global por viagens aéreas deverá desacelerar novamente neste ano, mas o mercado de fretes deverá se recuperar de uma queda em 2012, disse a Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata, na sigla em inglês), nesta quinta-feira: "2013 não será um ano de destaque para a lucratividade, mas devemos ver alguma melhora ante 2012", disse o presidente da Iata, Tony Tyler, em um comunicado. O tráfego global de passageiros cresceu 5,3 por cento em 2012, disse a associação, com a demanda doméstica subindo 4 por cento e a internacional aumentando 6 por cento. Para este ano, a expectativa é de alta de 4,5 por cento no geral. Embora os custos de combustíveis permaneçam elevados, as companhias aéreas reforçaram a redução de capacidade e assentos disponíveis em 2012 para proteger os seus lucros, disse a Iata. O ano terminou com os mercados melhorando, com o frete internacional e o tráfego de passageiros subindo 0,6 por cento ante novembro. Os membros da Iata incluem empresas como Air France, British Airways, Delta e Air China, além das brasileiras TAM, GOL e AZUL e centenas de outras companhias comerciais mundo afora.

2. Um avião da companhia aérea Alaska Airlines fez um pouso de emergência em Portland, no estado de Oregon, nos Estados Unidos, após o piloto perder a consciência na noite desta quinta-feira (31), segundo a rede de TV “ABC”. O copiloto fez o pouso de emergência do voo 473, que seguia de Los Angeles para Seattle. Segundo o porta-voz da companhia, Paul McElroy, o piloto teve um problema médico, que não foi divulgado. O Boeing 737-790, prefixo N622AS, levava 116 passageiros e cinco tripulantes. // A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) deverá divulgar, nessa próxima semana, novas regras para a distribuição de “slots” — horários de pousos e decolagens — em aeroportos que já estão saturados. A minuta de resolução, que será debatida em audiência pública, prevê critérios mais rigorosos de regularidade e pontualidade. Ou seja, companhias que hoje têm índices elevados de atrasos e cancelamentos de voos perderão mais facilmente seus espaços em terminais como o de Congonhas (SP). // A autoridade federal de aviação da Nigéria começou, nesta quinta-feira (31), a desmontar aviões abandonados nos aeroportos do país. Segundo as autoridades, há pelo menos 65 aviões nessas condições, sendo pelo menos 13 no aeroporto internacional Murtala Mohammed, de Lagos. Após o desmanche, as partes das aeronaves serão enviadas para reciclagem. A medida foi determinada pelo governo federal da Nigéria na semana passada. // As novas diretrizes para a distribuição de posições de pousos e decolagens, conhecidas como slots, no Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, serão aplicadas gradualmente a cada ano e haverá uma regra semestral para ceder espaços para novas entrantes no terminal paulistano. De acordo com a proposta colocada em audiência pública nesta sexta-feira pela Secretaria de Aviação Civil (SAC), serão criados três rankings de empresas que atuam em Congonhas, levando-se em consideração três critérios: a participação de cada companhia no total de assentos oferecidos em voos domésticos no País; a fatia de cada uma no total de assentos em voos regionais - que tenham como origem ou destino cidades que não são capitais -; e a regularidade e pontualidade de sua malha. O número de slots aos quais cada empresa terá direito será determinado anualmente de acordo com as posições obtidas nos três rankings. No entanto, para que o impacto dessa redistribuição seja gradual, a proposta da SAC é de que pelo menos um terço dessa mudança de slots seja de fato realizada a cada ano. Por exemplo, se os cálculos indicarem que uma determinada empresa deve ceder 30 slots em um ano, essa companhia perderá pelo menos 10 deles. // Um jatinho de alto rendimento (3 turbinas) saiu da pista no Aeroporto Tegel, em Berlim, na Alemanha, e deslizou para a grama na última quarta-feira (30). Os três membros da tripulação saíram ilesos do incidente. O Dassault Falcon 7X, prefixo VP-CSW, da Volkswagen Air Services, partia para um voo em direção ao Aeroporto Braunschweig, em Wolfsburg, quando - ainda em solo - uma falha impediu a decolagem. Não havia passageiros à bordo. // Passageiros foram retirados sem ferimentos nesta quinta-feira (31) de um avião modelo MD-90 (fabricado pela Douglas, companhia que foi adquirida pela Boeing) da Delta Air Lines depois de um incêndio nos freios enquanto a aeronave taxiava rumo à pista do Aeroporto Internacional Logan, em Boston, nos Estados Unidos, disseram autoridades de aviação. // Um avião da companhia Turkish Airlines, com 114 passageiros a bordo, conseguiu pousar na noite de quarta-feira (30) no aeroporto turco de Esmirna (oeste), apesar das chamas em um de seus motores. O motor da aeronave, que decolou de Istambul com destino a Esmirna, se incendiou ao ser atingido por um raio em pleno voo. // A GOL Linhas Aéreas Inteligentes é a primeira companhia aérea do país a utilizar o Sistema Pulselite. Ele faz com que as luzes de pouso das aeronaves (Landing Lights) pulsem em ciclos alternados, variando sua intensidade. Isso cria uma ilusão de maior movimento das aeronaves e permite que sejam vistas mais facilmente pelas aves e também por outras aeronaves e pela torre de controle nos aeroportos. O primeiro avião da companhia a receber o equipamento foi o de matrícula PR-GGF. Até o final deste mês mais cinco aeronaves terão o sistema instalado. O equipamento será testado por seis meses, sem custo para a empresa, visando comprovar a redução mínima estimada de 25% de colisões com pássaros. // A Embraer e a Republic Airways assinaram um acordo para o programa de peças de reposição, denominado Pool, pelo qual a brasileira fornecerá suporte a cerca de 400 itens, incluindo sistemas hidráulicos, elétricos e componentes de motor. O valor do contrato é de US$ 250 milhões. O programa cobrirá até 308 aviões, incluindo os do recente contrato da Republic para a compra de 47 jatos E175, com opções de compra de mais 47 E-Jets. O prazo da cobertura dos E-Jets é até fevereiro de 2020 e para ERJ 145, até dezembro de 2017.
FONTES: Portal Brasil, Exame Aviação, ANAC, Infraero, TAM, GOL, AZUL, Avianca, PressTur, Boeing, Embraer, Airbus, ABEAR, PanRotas, http://desastresaereosnews.blogspot.com.br e http://culturaaeronautica.blogspot.com.br/.