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COLUNA EM
AÇÃO
- 06.09.2003 -
US
Open
Para entender o problema, é necessário saber que a FIA limitou em
270mm a largura máxima de contato do pneu com o asfalto e costumava
fazer a medição antes do GP, já que durante a prova o piloto pode
alterar os limites passando sobre zebras, travando pneus, etc.
Comenta-se nos bastidores que a Michelin tenha desenvolvido um pneu que
vai alargando a superfície de contato durante a prova e melhorando
assim o desempenho de seus carros.
O US
Open, último Grand Slam do ano, esta tendo toda sua programação
alterada por causa da chuva. A arrogância dos organizadores, não
prevendo estes contratempos, e privilegiando os tenistas
norte-americanos, está sendo a marca negra deste torneio, que já foi
considerado um dos mais importantes do mundo.
Criado em 1987, disputado em
piso duro, nos arredores de Nova Iorque, em Flushing Meadows, o US Open
já foi palco de grandiosas partidas.
Em 2003, na sexta-feira da
segunda semana, as partidas pelas oitavas de final ainda não haviam
terminado, mas o grande favorito era o tenista da casa, o
norte-americano Andy Roddick.
Confusão na F-1
A Formula 1 vive um período
conturbado na véspera do GP de Monza. A FIA, acuada pela Ferrari,
resolveu mudar a forma de interpretação da regra dos pneus e passará
a fazer a medição após cada GP.
A FIA, pressionada pela
Ferrari que ameaça decidir o Mundial nos bastidores se for derrotada na
pista, decidiu mudar a medição, passando a medir após cada GP. Resta
saber como será a diferenciação entre uma travada de pneus, que pode
alargar a superfície de contato, com um pneu especialmente desenvolvido
para alargar-se.
Marc Zimmermann
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