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- Automobilismo -
Indy Racing League - IRL 2002
500 Milhas de Indianápolis - versão 2002

Resultado final da prova:

1) Hélio Castroneves (BRA/Penske), 200 voltas em 2h59min51s459 (média de 268,379 km/h)
2) Paul Tracy (CAN/Green) a 0s037
3) Felipe Giaffone (BRA/Mo Nunn) a 0s128
4) Alex Barron (EUA/Blair) a 1s403
5) Eddie Cheever (EUA/Cheever) a 2s454
6) Richie Hearn (EUA/Sam Schmidt) a 3s202
7) Michael Andretti (EUA/Archipelago) a 3s589
8) Robby Gordon (EUA/Menards) a 6s126
9) Jeff Ward (ESC/Chip Ganassi) a 7s565
10) Gil de Ferran (BRA/Penske) a 28s542
11) Kenny Brack (SUE/Chip Ganassi) a 32s819
12) Al Unser Jr. (EUA/Corteco) a 1 volta
13) Aírton Daré (EUA/A.J.Foyt) a 1 volta
14) Arie Luyendyk  (HOL/Meijer) a 1 volta
15) Buddy Lazier (EUA/Coors) a 2 voltas
16) Robbie Buhl (EUA/Purex) a 2 voltas
17) George Mack (EUA/310 Racing) a 2 voltas
18) Billy Boat (EUA/Curb) a 2 voltas
19) Dario Franchitti (ESC/Green) a 3 voltas
20) Naoki Hattori (JAP/Epson) a 3 voltas
21) Raul Boesel (BRA/Menards) a 3 voltas
22) Laurent Redon (FRA/Mi-Jack) a 4 voltas
23) Max Papis (ITA/Red Bull Jr.) a 4 voltas
24) Sarah Fisher (EUA/Team Allegra) a 4 voltas
25) Sam Hornish Jr. (EUA/Panther) a 14 voltas.
Tony Kanaan - abandono na 89ª volta (acidente)
Bruno Junqueira - abandono na 87ª volta (motor)

Campeonato da IRL: 1°) Hélio Castro Neves - 195 pontos; 2°) Gil de Ferran - 169 pontos; 3°) Sam Hornish Jr. - 159 pontos; 4°) Felipe Giaffone - 140 pontos; 5°) Alex Barron - 109 pontos; 6°) Scott Sharp - 101 pontos; 7°) Jeff Ward - 97 pontos; 8°) Al Unser Jr. - 96 pontos; 9°) Airton Daré - 91 pontos; 10°) Jaques Lazier - 90 pontos; 11°) Laurent Redon - 89 pontos; 12°) Eddie Cheever Jr. - 86 pontos; 13°) Billy Boat - 86 pontos; 14°) Buddy Lazier - 82 pontos; 15°)  Eliseo Salazar - 77 pontos; 16°) George Mack - 66 pontos; 17°) Richie Hern - 60 pontos. 45 pilotos possuem pontos no campeonato 2002 até aqui.

Como foi a prova => Domínio dos brasileiros. Os únicos a incomodá-los, foram Tomas Scheckter que liderava até 25 voltas do final quando bateu sozinho, Eddie Cheever Jr. em alguns momentos e nas últimas 20 voltas, o canadense Paul Tracy. Fora isso o que se viu foi Bruno Junqueira dominar a prova nas 40 primeiras voltas, quando caiu para 21° num erro dos boxes, assim como Raul Boesel que ocupava o 7° posto. Tony Kanaan então assumiu a liderança seguido por Felipe Giaffone. Mas o motor de Bruno Junqueira "explodiu" e jogou óleo na pista. Kanaan vinha a seguir e bateu violentamente (foto acima), abandonando sem outras conseqüências. A partir daí Felipe Giaffone e Gil de Ferran dominaram a prova sempre pressionados pelos pilotos da equipe Red Bull (Eddie Cheever Jr. e Tomas Scheckter). Hélio Castro Neves vinha em 6°, 7°. No último pitstop, um erro nos boxes custou a liderança de Gil de Ferran, soltando a roda traseira esquerda na saída dos pits e Gil teve que contornar todas as 2,5 milhas da pista para recolocar a roda, retornando em 12°. No final o que se viu foi uma grande disputa entre Scheckter, Felipe e Paul Tracy que vinham atrás de Helinho - o único a arriscar e não completar o tanque e trocar pneus. Scheckter bateu e a prova recomeçou faltando 16 voltas num ritmo alucinante. Felipe vinha em 2° e Helinho teve que diminuir o ritmo para chegar, quando encontraram Dario Franchitti, retardatário, que segurou Felipe e fez que Paul Tracy - seu companheiro de equipe -, assumisse o 2° posto, a 3 voltas do fim. Quando Tracy conseguiu passar Helinho, um acidente com Laurent Redon fez com que a bandeira amarela fosse acionada - nestes casos, o regulamento prevê que vale a posição da volta anterior. Helinho tirou o pé imediatamente e chegou no último "suspiro" do motor, já sem combustível. Felipe Giaffone, fez uma prova perfeita e, ao lado de Junqueira, Kanaan e Tomas Scheckter, foram os grandes nomes da prova. No fim, uma premiação ao esforço e auto-controle de Hélio Castro Neves que soube se posicionar bem, mantendo-se próximo aos líderes sem forçar o seu equipamento. Airton Daré fez boa prova, com grande recuperação, terminando em 13°. Seu companheiro de equipe foi o primeiro a bater. Felipe Giaffone ainda teve o prêmio de ser o novo recordista oficial da pista de Indianápolis. Helinho faturou perto de US$ 1,3 milhão com o prêmio da vitória.

Como foram os treinamentos e os pilotos brasileiros:

           O Brasil larga na frente nas 500 milhas de Indianápolis em 2002. Após a dobradinha brasileira da Penske em 2001 (Hélio Castro Neves e Gil de Ferran), desta vez Bruno Junqueira brilhou e garantiu a pole-position (foi o 5° na prova de 2001). Junqueira foi confirmado quase em cima da hora, pois a Chip Ganassi iria participar apenas com Kenny Brack, o vice-campeão da Fórmula Mundial de 2001 e "teoricamente" o 1° piloto da equipe, mas que vem tomando um "banho" do brasileiro nesta temporada.

            Cerca de 60 pilotos tentaram a classificação, durante vários dias de treinamentos no mês de Maio. Destaques para Raul Boesel que foi chamado as pressas para substituir Jacques Lazier, acidentado, e garantiu um excepcional 3° lugar no grid. O inglês, Johnny Herbert tentou a classificação e estava confiante, mas em sua última tentativa choveu e ele acabou frustrado - queria ser o primeiro a vencer as 24 horas de Le Mans, Mônaco e Monza (Fórmula 1) e 500 Milhas de Indianápolis (falta apenas esta última).

            O grid de largada é formado por 11 filas de 3 carros cada, totalizando 33 classificados que farão de 7 (sete) a 11 (pitstops), gastando em média 829 litros para percorrer pouco mais de 800 quilômetros (cada tanque cabe em média 132 litros). No chamado "Carburation Day", último treino para acertos antes da prova, ocorrido dia 23.05, levou 200 mil pessoas ao autódromo. 

            No "Carburation Day", os melhores foram: 1) Tony Kanaan, Hollywood Mo Nunn (G-Force-Chevy), 363,234 km/h (225,752 mph); 2) Sam Hornish Jr., Panther (Dallara-Chevy), 362,473 km/h (225,279 mph); 3) Greg Ray, A J Foyt (Dallara-Chevy), 361,984 km/h (224,975 mph); 4) Gil de Ferran, Penske (Dallara-Chevy), 361,942 km/h (224,949 mph); 5) Robbie Buhl, Dreyer & Reinbold (G-Force-Infiniti), 361,765 km/h (224,839 mph); 6) Michael Andretti, Green (Dallara/Chevy), 361,271 km/h (224,532 mph); 7) Jimmy Vasser, Rahal (Dallara-Chevy), 361,122 km/h (224,439 mph); 8) Tomas Scheckter, Cheever (Dallara-Infiniti), 360,834 km/h (224,260 mph); 9) Helio Castroneves, Penske (Dallara-Chevy), 360,723 km/h (224,191 mph); 10) Bruno Junqueira, Chip Ganassi (G-Force-Chevy), 360,641 km/h (224.140 mph); 12) Airton Daré, A J Foyt (Dallara-Chevy), 360,044 km/h (223,769 mph); 13) Felipe Giaffone, Hollywood Mo Nunn (G-Force-Chevy), 360,039 km/h (223,766 mph); 16) Raul Boesel, Menards (Dallara-Chevy), 359,605 km/h (223,496 mph).

            Felipe Giaffone confessou que copiou o setup (acerto) de Tony Kanaan - novato nas 500 milhas, mas com 7 (sete) anos de experiência em ovais. Os brasileiros largaram na frente de seus companheiros de equipe.

 A prova (26.05.2002), tem o seguinte grid oficial de largada, com quatro brasileiros entre os cinco primeiros:

1) Bruno Junqueira (BRA/Chip Ganassi) - POLE
2) Robbie Buhl (EUA/Purex)
3) Raul Boesel (BRA/Menards)

4) Felipe Giaffone (BRA/Mo Nunn)
5) Tony Kanaan (BRA/Mo Nunn)
6) Eddie Cheever (EUA/Cheever)

7) Sam Hornish Jr. (EUA/Panther)
8) Scott Sharp (EUA/Delphi)
9) Sarah Fisher (EUA/Allegra)

10) Tomas Scheckter (AFS/Cheever)
11) Robby Gordon (EUA/Menards)
12) Al Unser Jr. (EUA/Corteco)

13) Hélio Castroneves (BRA/Penske)
14) Gil de Ferran (BRA/Penske)
15) Jeff Ward (ESC/Chip Ganassi)

16) Laurent Redon (FRA/Mi-Jack)
17) Rick Treadway (EUA/Spade)
18) Max Papis (ITA/Cheever)

19) Jimmy Vasser (EUA/Rahal)
20) Buddy Lazier (EUA/Coors)
21) Kenny Brack (SUE/Chip Ganassi)

22) Richie Hearn (EUA/Sam Schmidt)
23) Billy Boat (EUA/CURB)
24) Arie Luyendyk (HOL/Meijer)

25) Michael Andretti (EUA/Archipelago)
26) Alex Barron (EUA/Blair)
27) Shigeaki Hattori (JAP/EPSON)

28) Dario Franchitti (ESC/Green)
29) Paul Tracy (CAN/Green)
30) Airton Daré (BRA/A. J. Foyt)

31) Greg Ray (EUA/A. J. Foyt)
32) George Mack (EUA/310 Racing)
33) Mark Dismore (EUA/Sam Schmidt)

          
 

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