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- Fórmula 1 -
Temporada de 2003
Calendário:
1ª etapa -
09.03 - GP da Austrália (Melbourne) -
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2ª etapa - 23.03 - GP da
Malásia (Sepang) -
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3ª etapa - 06.04 - GP do
Brasil (Interlagos) -
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4ª etapa - 20.04 - GP de San
Marino (Ímola) -
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5ª etapa -
04.05 - GP da Espanha (Barcelona) - CLIQUE
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6ª etapa - 18.05 - GP da
Áustria (A1 Ring, Zeltweg) -
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7ª etapa - 01.06 - GP de
Mônaco (Montecarlo) -
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8ª etapa - 15.06 - GP do
Canadá (Montreal) -
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9ª etapa -
29.06 - GP da Europa (Nürburgring) - CLIQUE
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10ª etapa - 06.07 - GP da
França (Magny-Cours) -
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11ª etapa - 20.07 - GP da
Inglaterra (Silverstone) -
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12ª etapa - 03.08 - GP da
Alemanha (Hockenheim) -
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13ª etapa -
24.08 - GP da Hungria (Hungaroring) -
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14ª etapa - 14.09 - GP da
Itália (Monza) -
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15ª etapa - 28.09 - GP dos
Estados Unidos (Indianápolis) -
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16ª etapa - 12.10 - GP do
Japão (Suzuka) -
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AQUI
TEMPORADA DE 2004 ==> CLIQUE AQUI
SCUDERIA FERRARI
MARLBORO -
www.ferrari.it
Chassi: F.2003 - Motor: Ferrari - Pneus: Bridgestone
1 - Michael Schumacher
(ALE)
2 - Rubens Barrichello (BRA)
Testes: Luca Badoer (ITA) e Felipe Massa (BRA)
BMW WILLIAMS F1 TEAM -
www.williamsf1.com
Chassi: FW25 - Motor:
BMW - Pneus: Michelin
3 - Juan Pablo Montoya (COL)
4 - Ralf Schumacher (ALE)
Testes: Marc Gené (ESP) e Ricardo Sperafico (BRA)
WEST McLAREN MERCEDES -
www.mclaren.com
Chassi: MP4-18 - Motor: Mercedes-Benz - Pneus: Michelin
5 - David Coulthard (ESC)
6 - Kimi Raikkonen (FIN)
Testes: Alexander Wurz (AUT)
MILD SEVEN RENAULT F1 TEAM
-
www.renaultf1.com
Chassi: R23 - Motor: Renault - Pneus: Michelin
7 - Jarno Trulli (ITA)
8 - Fernando Alonso (ESP)
Testes: Allan McNish (ESC) e Franck Montagny (FRA)
SAUBER PETRONAS -
www.sauber.ch
Chassi: C22 - Motor: Ferrari/Petronas - Pneus: Bridgestone
9 - Nick Heidfeld (ALE)
10 - Heinz-Harald Frentzen (ALE)
Testes: Neel Jani (SUI)
JORDAN FORD -
www.f1jordan.com
Chassi: EJ13 - Motor: Ford-Cosworth - Pneus: Bridgestone
11 - Giancarlo Fisichella
(ITA)
12 - Ralph Firman (ING)
JAGUAR RACING -
www.jaguar-racing.com
Chassi: R4 - Motor: Ford-Cosworth - Pneus: Michelin
14 - Mark Webber (AUS)
15 - Antonio Pizzonia (BRA) (*)
15 - Justin Wilson (ING) (*)
LUCKY STRIKE BAR HONDA -
www.bar.net
Chassi: 005 - Motor: Ford-Cosworth - Pneus: Bridgestone
16 - Jacques Villeneuve (CAN)
17 - Jenson Button (ING)
Testes: Takuma Sato (JAP) e Anthony Davidson (ING)
KL MINARDI F1 TEAM -
www.minardi.it/eng/
Chassi: PS03 - Motor: Ford-Cosworth - Pneus: Michelin
18 - Justin Wilson (ING)
(**)
18 - Nicolas Kiesa (DIN) (**)
19 - Jös Verstappen (HOL)
Testes: Andrea Piccini (ITA)
PANASONIC TOYOTA RACING -
www.toyota-f1.com
Chassi: TF103 - Motor: Toyota - Pneus: Michelin
20 - Olivier Panis (FRA)
21 - Cristiano da Matta (BRA)
Testes: Ricardo Zonta (BRA).
(*) Antonio Pizzonia foi substituído por Justin Wilson a partir da 12ª
etapa (Alemanha), na equipe Jaguar.
(**) Justin Wilson foi substituído por Nicolas Kiesa (Dinamarca), vindo da
F-3000 internacional, a partir da 12ª etapa (Alemanha), na equipe Minardi.
Pontuação:
Houve alteração na contagem de pontos. A partir de 2003, os oito primeiros colocados somam pontos, na seguinte ordem: 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 e 1. Na contagem de pontos por equipe, segue-se a mesma regra. O Mundial de Rally também terá esta contagem de pontos.
Regulamento:
Depois da reunião do Grupo Técnico
de Trabalho da F-1, a FIA definiu de vez as regras do Mundial que começa no dia
9 de março. Na queda de braço com as equipes, a entidade teve de ceder e adiar
as principais mudanças que visavam à redução dos custos, como a proibição
de controles de largada, de tração e câmbio totalmente automática. Também não
passou o veto à comunicação de rádio e a proibição da telemetria foi
apenas parcial. Tecnicamente falando, a temporada começa na Austrália como
terminou em Suzuka no ano passado. Veja um resumo daquilo que muda em relação
a 2002:
Definição do grid - Começa na sexta-feira de tarde, com uma volta lançada
para cada piloto. A entrada na pista será definida pela classificação do
campeonato (do Mundial anterior, no caso do primeiro GP): o líder é o primeiro
a fazer sua volta, seguido pelo segundo colocado, e assim por diante. No treino
de sábado, que define o grid propriamente dito, o piloto que tiver feito o
melhor tempo na sexta será o último a entrar na pista. O pior da sexta será o
primeiro a fazer sua volta lançada.
Horários - Ainda não está oficializado mas, pelas informações disponíveis,
deveremos ter o seguinte esquema em 2003: treino extra para Jordan, Minardi e
Renault - sexta-feira, das 8h às 10h; primeiro treino livre - sexta-feira, das
11h às 12h; pré-classificação (para definir ordem de entrada no sábado) -
sexta-feira, das 13h às 14h; segundo treino livre - sábado, das 9h às 9h45 e
das 10h15 às 11h; warm up - sábado, das 13 às 13h30; classificação - sábado,
das 14h às 15h; corrida - domingo, às 14h (algumas provas, por causa do fuso,
têm horário de largada diferente).
Telemetria - Proibida entre box e carro; permitida entre carro e box; será
eliminada em 2004 e a FIA vai adotar um equipamento padronizado para
"baixar" dados das centrais eletrônicas no procedimento de fiscalização.
Comunicação por rádio - Permitida entre piloto e equipe, desde que o
sistema seja incapaz de enviar dados; frequências serão abertas para que
possam ser acessíveis aos fiscais da FIA e às emissoras de rádio e TV que
transmitem as corridas.
Carro-reserva - Só será permitido seu uso em caso de dano irreparável
no titular. Em caso de quebra antes da largada, ou de acidente nas duas
primeiras voltas que interrompa a corrida, poderá ser usado, mas o piloto terá
de largar dos boxes.
Isolamento - Os carros serão levados ao Parque Fechado após a
classificação, no sábado, e liberados momentos antes da corrida, para que uma
equipe não use uma configuração no treino e outra no GP. Reparos nos boxes
serão permitidos, sob supervisão dos fiscais, e apenas em componentes que serão
definidos posteriormente pela FIA.
Controle de tração e câmbio automático - Proibidos a partir do GP da
Inglaterra, 11ª etapa do Mundial, em 20 de julho.
Controle de largada - Também proibido a partir do GP da Inglaterra,
desde que todas as equipes tenham condições de operar manualmente seus
sistemas de embreagem.
A programação da Fórmula 1 em 2003:
Depois
de muita especulação a FIA anunciou os novos horários de treinos para a
temporada 2003 da Fórmula 1. O warm-up passou para o sábado, antes do treino
classificatório. Confira: (horários do local da corrida)
Sexta-feira:
8:30 - 10:30 - Testes livres para Jordan, Minardi, Jaguar e Renault
11:00 - 12:00 - Treino livre
14:00 - 15:00 - Primeiro treino oficial
Sábado:
09:00 - 09:45 - Treino Livre
10:15 - 11:00 - Treino Livre
13:30 - 13:45 - Warm Up pré classificação
14:00 - 15:00 - Treino Oficial Classificatório
Domingo:
14:00 - Corrida
Para saber como foi a temporada de 2002, CLIQUE AQUI
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