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- Fórmula 1 -
9ª etapa - Grande Prêmio da Europa - Nurburgring (Alemanha) - 29.06.2003

Conheça a pista de Nurburgring (Alemanha) ==> CLIQUE AQUI

Largada, com Kimi Raikkönen à frente seguido de Ralf e Michael Schumacher, Rubens Barrichello, Juan Pablo Montoya e Olivier Panis - foto de 29.06.2003.Resultado final: 1) Ralf Schumacher (ALE/Williams-BMW/M), 60 voltas, em 1h34'43"622, média de 195,633 km/h; 2) Juan Pablo Montoya (COL/Williams-BMW/M), a 16"821; 3) Rubens Barrichello (BRA/Ferrari/B), a 39"673; 4) Fernando Alonso (ESP/Renault/M), a 1'05"731; 5) Michael Schumacher (ALE/Ferrari/B), a 1'06"162; 6) Mark Webber (AUS/Jaguar-Cosworth/M), a 1 volta; 7) Jenson Button (ING/BAR-Honda/B), a 1 volta; 8) Nick Heidfeld (ALE/Sauber-Petronas/B), a 1 volta; 9) Heinz-Harald Frentzen (ALE/Sauber-Petronas/B), a 1 volta; 10) Antonio Pizzonia (BRA/Jaguar-Cosworth/M), a 1 volta; 11) Ralph Firman (IRL/Jordan-Ford/B), a 2 voltas; 12) Giancarlo Fisichella (ITA/Jordan-Ford/B), a 2 voltas; 13) Justin Wilson (ING/Minardi-Cosworth/B), a 2 voltas; e 14) Jos Verstappen (HOL/Minardi-Cosworth/B), a 3 voltas. Abandonaram: 15) David Coulthard (ESC/McLaren-Mercedes/M), 56 voltas; 16) Cristiano da Matta (BRA/Toyota/M), 53 voltas; 17) Jacques Villeneuve (CAN/BAR-Honda/B), 51 voltas; 18) Jarno Trulli (ITA/Renault/M), 37 voltas; 19) Olivier Panis (FRA/Toyota/M), 36 voltas; e 20) Kimi Raikkonen (FIN/McLaren-Mercedes/M), 25 voltas. Volta mais rápida: Kimi Raikkönen (McLaren), em 1'32"621, média de 200,092 km/hora (14ª volta). Observações: As melhores voltas de cada piloto: 2°) Ralf Schumacher (1'32"826); 3°) Michael Schumacher (1'32"904); 4°) Juan Pablo Montoya (1'33"094); 5°) Rubens Barrichello (1'33"200); 6°) David Coulthard (1'33"236); 7°) Fernando Alonso (1'33"307); 8°) Jarno Trulli (1'33"348); 9°) Cristiano da Matta (1'33"398); 10°) Olivier Panis (1'33"583); 11°) Heinz Harald Frentzen (1'33"994); 12°) Mark Webber (1'34"191); 13°) Jenson Button (1'34"208); 14°) Nick Heidfeld (1'34"541); 15°) Giancarlo Fisichella (1'34"656); 16°) Antonio Pizzonia (1'34"915); 17°) Jacques Villeneuve (1'35"100); 18°) Ralph Firman (1'35"238); 19°) Justin Wilson (1'36"709); e 20) Jös Verstappen (1'37"365).

Veja no link, a seguir, o mapa completo da prova => CLIQUE AQUI

Kimi Raikkönen conquistou sua 1ª pole na Alemanha - terra da Mercedes-Benz (Foto de 28.06.2003).Grid de largada: 1) Kimi Raikkonen (FIN/McLaren-Mercedes/M), 1min31s523, média de 202,493 km/hora; 2) Michael Schumacher (ALE/Ferrari/B), 1min31s555; 3) Ralf Schumacher (ALE/Williams-BMW/M), 1min31s619; 4) Juan Pablo Montoya (COL/Williams-BMW/M), 1min31s765; 5) Rubens Barrichello (BRA/Ferrari/B), 1min31s780; 6) Jarno Trulli (ITA/Renault/M) , 1min31s976; 7) Olivier Panis (FRA/Toyota/M), 1min32s350; 8) Fernando Alonso (ESP/Renault/M), 1min32s424; 9) David Coulthard (ESC/McLaren-Mercedes/M), 1min32s742; 10) Cristiano da Matta (BRA/Toyota/M), 1min32s949; 11) Mark Webber (AUS/Jaguar-Cosworth/M), 1min33s066; 12) Jenson Button (ING/BAR-Honda/B), 1min33s395; 13) Giancarlo Fisichella (ITA/Jordan-Ford/B), 1min33s553; 14) Ralph Firman (IRL/Jordan-Ford/B), 1min33s827; 15) Heinz-Harald Frentzen (ALE/Sauber-Petronas/B), 1min34s000; 16) Antonio Pizzonia (BRA/Jaguar-Cosworth/M), 1min34s159; 17) Jacques Villeneuve (CAN/BAR-Honda/B), 1min34s596; 18) Jos Verstappen (HOL/Minardi-Cosworth/B), 1min36s318; 19) Justin Wilson (ING/Minardi-Cosworth/B), 1min36s485; e 20) Nick Heidfeld (ALE/Sauber-Petronas/B), sem tempo (rodou). Tempo-limite de 107%: 1'37"929.

Mark Webber, 1° piloto da Jaguar.Treinos livres de 6ª feira (define a ordem de entrada na classificação oficial no sábado): 1) Kimi Raikkonen (FIN/McLaren- Mercedes/M), 1min29s989; 2) Michael Schumacher (ALE/Ferrari/B), 1min30s353; 3) Juan Pablo Montoya (COL/Williams- BMW/M), 1min30s378; 4) Ralf Schumacher (ALE/Williams-BMW/M), 1min30s522; 5) Rubens Barrichello (BRA/Ferrari/B), 1min30s842; 6) David Coulthard (ESC/McLaren-Mercedes/M), 1min30s903; 7) Jarno Trulli (ITA/Renault/M) , 1min31s143; 8) Fernando Alonso (ESP/Renault/M), 1min31s533; 9) Giancarlo Fisichella (ITA/Jordan-Ford/B), 1min32s196; 10) Heinz-Harald Frentzen (ALE/Sauber-Petronas/B), 1min32s201; 11) Jenson Button (ING/BAR-Honda/B), 1min32s479; 12) Mark Webber (AUS/Jaguar-Cosworth/M), 1min35s972; 13) Nick Heidfeld (ALE/Sauber-Petronas/B), 1min52s300; 14) Ralph Firman (ING/Jordan -Ford/B), 1min53s893; 15) Justin Wilson (IRL/Minardi-Cosworth/B), 1min54s546; 16) Jos Verstappen (HOL/Minardi-Cosworth/B), 1min55s921; 17) Olivier Panis (FRA/Toyota/M), 1min57s327; 18) Antonio Pizzonia (BRA/Jaguar-Cosworth/M), 1min57s435; 19) Cristiano da Matta (BRA/Toyota/M), sem tempo; e 20) Jacques Villeneuve (CAN/BAR-Honda/B), sem tempo. Observações: 1) A ordem de entrada na pista para este treino é de acordo com a classificação no campeonato; 2) Do 13° para trás o treino foi sob chuva, daí as grandes diferenças observadas; 3) A entrada para a classificação oficial segue a ordem do último para o primeiro deste treino.

Campeonato: 1°) Michael Schumacher (Ferrari), 58 pontos - 4 vitórias; 2°) Kimi Raikkönen (McLaren), 51 pontos - 1 vitória; 3°) Ralf Schumacher (Williams), 43 pontos - 1 vitória; 4°) Juan Pablo Montoya (Williams), 39 pontos - 1 vitória; 5°) Fernando Alonso (Renault), 39 pontos; 6°) Rubens Barrichello (Ferrari), 37 pontos; 7°) David Coulthard (McLaren), 25 pontos - 1 vitória; 8°) Jarno Trulli (Renault), 13 pontos; 9°) Giancarlo Fisichella (Jordan) - 10 pontos - 1 vitória; 10°) Jenson Button (BAR), 10 pontos; 11°) Mark Webber (Jaguar), 9 pontos; 12°) Heinz-Harald Frentzen (Sauber), 7 pontos; 13°) Cristiano da Matta (Toyota), 3 pontos; 14°) Jacques Villeneuve (BAR), 3 pontos; 15°) Nick Heidfeld (Sauber), 2 pontos; 16°) Ralph Firman (Jordan), 1 ponto; e 17°) Olivier Panis (Toyota), 1 ponto.

Construtores: 1°) Ferrari/B (Itália), 95 pontos - 4 vitórias; 2°) Williams/M (Inglaterra), 82 pontos - 2 vitórias; 3°) McLaren/M (Inglaterra), 76 pontos - 2 vitórias; 4°) Renault/M (França), 52 pontos; 5°) BAR/B (Inglaterra), 13 pontos; 6°) Jordan/B (Inglaterra), 11 pontos - 1 vitória; 7°) Sauber/B (Suiça), 9 pontos; 8°) Jaguar/M (Inglaterra), 9 pontos; 9°) Toyota/M (Japão), 4 pontos; e 10°) Minardi (Itália) 0.

Pneus: 1°) Michelin (França), 223 pontos - 5 vitórias; 2°) Bridgestone (Japão), 128 pontos - 4 vitórias.

Pilotos mais rápidos de 2003: (Total e Média por treinos): 1°) Michael Schumacher (731"181), 1'21"242; 2°) Rubens Barrichello (732"929), 1'21"436; 3°) Juan Pablo Montoya (734"918), 1'21"657; 4°) Ralf Schumacher (735"776), 1'21"752; 5°) Fernando Alonso (735"994), 1'21"777; 6°) Jarno Trulli (736"395), 1'21"821; 7°) Kimi Raikkönen (736"501), 1'21"833; 8°) David Coulthard (739"682), 1'22"186; 9°) Olivier Panis (740"306), 1'22"256; 10°) Mark Webber (741"619), 1'22"402; 11°) Jenson Button (741"634), 1'22"403; 12°) Nick Heidfeld (742"194), 1'22"466; 13°) Jacques Villeneuve (743"416), 1'22"601; 14°) Cristiano da Matta (744"090), 1'22"676; 15°) Heinz-Harald Frentzen (744"411), 1'22"712; 16°) Giancarlo Fisichella (745"905), 1'22"878; 17°) Antonio Pizzonia (748"655), 1'23"183; 18°) Ralph Firman (755"440), 1'23"937; 19°) Jös Verstappen (762"291), 1'24"699; e 20°) Justin Wilson (766"454), 1'25"161. Observações gerais: 1) São somados os tempos dos treinos de classificação em todas as provas e retirada a média de tempo por treino; 2) Os pilotos que não completaram voltas nos treinos (rodadas, defeitos em seus carros, etc.) tem somadas às suas voltas, os tempos de seus companheiros de equipe naquele treino em que houve a falta (Jenson Button, na 7ª etapa, Fernando Alonso, na 6ª etapa, Kimi Raikkonen, na 5ª e 8ª etapas, Jös Verstappen na 4ª e  6ª etapas e Nick Heidfeld, na 9ª etapa); 3) Como a Minardi não marcou tempo na 1ª etapa do campeonato, foram somados aos seus tempos, o tempo conseguido pelo último classificado naquela ocasião (Antonio Pizzonia); 4) O tempo de Fernando Alonso (6ª etapa) não foi computado em razão de uma rodada, apesar dele ter completado a volta. Foi somado o tempo de Jarno Trulli; 5) Ao final do campeonato serão desprezados, de todos os pilotos, os 04 (quatro) piores tempos e somados apenas os 12 melhores treinos de forma a se tornar a classificação realista e não prejudicar aqueles que rodaram ou tiveram problemas em suas voltas de classificação.


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