| Área Cultural | Área Técnica |
|
Ciência
e Tecnologia
- Colunistas
- Cultura
e Lazer |
Aviação
Comercial -
Chat
- Downloads
- Economia |
| Página Principal | |
A V I A Ç Ã O
C O M E R C I A L
CLIQUE NO LINK
DESEJADO
AZUL
-
GOL -
AVIANCA
-
SAVA -
TAM -
TRANSBRASIL -
VASP
-
VARIG
-
WEBJET
AIRBUS
S.A.S.
-
BOEING
COMPANY
-
EMBRAER
-
OUTRAS
|
AVIAÇÃO COMERCIAL BRASILEIRA |
|||||||
|
Principais |
Aeronaves (31.12.2009) |
Passageiros (2008) |
Cargas (2008) |
Voos Realizados |
Kms Voados |
Horas Voadas |
Velocidade |
|
1) TAM |
132 + 08 |
27.132.115 (73%) |
874.750.430 |
261.045 |
296.882.471 |
433.416 |
685 |
|
2) Gol |
93 + 06 |
15.329.489 (68%) |
257.094.349 |
161.004 |
139.589.272 |
218.795 |
638 |
|
3) VARIG |
20 + 00 |
8.717.299 (59%) |
188.565.999 |
103.457 |
104.906.362 |
164.755 |
637 |
|
4) Avianca (OceanAir) |
13 + 00 |
1.471.791 (66%) |
29.484.092 |
26.160 |
19.942.640 |
34.510 |
578 |
|
5) Trip |
26 + 09 |
1.428.741 (63%) |
5.663.872 |
42.204 |
15.899.075 |
42.793 |
372 |
|
6) Webjet |
21 + 01 |
974.437 (67%) |
19.592.422 |
14.473 |
12.767.382 |
19.767 |
646 |
|
7) Azul *** |
13 + 02 |
231.751 (44%) |
40.801 |
236 |
272.020 |
408 |
667 |
|
8) Pantanal |
05 + 00 |
205.454 (56%) |
711.330 |
10.753 |
3.100.522 |
9.214 |
337 |
|
9) Passaredo |
10 + 02 |
146.357 (53%) |
1.012.915 |
10.371 |
5.441.482 |
11.121 |
489 |
|
10) Total |
08 + 01 |
146.338 (80%) |
4.642.811 |
7.458 |
4.141.006 |
8.270 |
501 |
|
11) TAF Linhas Aéreas |
10 + 00 |
85.299 (64%) |
35.710.349 |
4.738 |
4.149.917 |
6.194 |
670 |
|
12) ABSA |
02 + 00 |
0 |
354.715.458 |
1.961 |
8.403.610 |
10.556 |
796 |
|
13) VARIG LOG |
06 + 00 |
0 |
187.008.032 |
4.861 |
7.607.506 |
10.723 |
709 |
|
14) Master Top |
02 + 00 |
0 |
92.187.858 |
631 |
1.611.885 |
1.991 |
810 |
|
15) Skymaster |
04 + 00 |
0 |
9.042.958 |
183 |
258.710 |
634 |
408 |
|
BRASIL - TOTAL |
644 + 42 |
56.204.766 (69%) |
2.062.084.950 |
682.393 |
634.194.830 |
1.002.514 |
633 |
Observações importantes da tabela acima:
(*) Classificação por ordem de passageiros transportados (para dados
completos faça o download abaixo)
(**) Toneladas quilômetros de carga transportada.
(***) A Azul iniciou operações em dezembro de 2008.
|
A história da aviação civil |
Aeroporto John F. Kennedy - Nova Iorque,
EUA |
Panorama completo da aviação
brasileira em 2008 (dados oficiais) ==>
CLIQUE AQUI
(*) ARQUIVO ".ZIP" - NECESSITA DE UM DESCOMPACTADOR,
142
PÁGINAS, 3,90 Mb
Panorama completo da aviação
brasileira em 2007 (dados oficiais) ==>
CLIQUE AQUI
(*) ARQUIVO ".ZIP" - NECESSITA DE UM DESCOMPACTADOR,
106
PÁGINAS, 0,90 Mb
Panorama completo da aviação brasileira em 2006 (dados oficiais)
==>
CLIQUE AQUI
(*) ARQUIVO ".ZIP" - NECESSITA DE UM DESCOMPACTADOR, 97
PÁGINAS, 0,98 Mb
Panorama completo da aviação brasileira em 2005 (dados oficiais)
==>
CLIQUE AQUI
(*) ARQUIVO EM ".PDF" - NECESSITA DO ACROBAT
READER PARA LEITURA - 103 PÁGINAS, 1,48 Mb
Panorama completo da aviação brasileira em 2004 (dados oficiais)
==>
CLIQUE AQUI
Panorama completo da aviação brasileira em 2003 (dados oficiais)
==>
CLIQUE AQUI
Panorama completo da aviação brasileira em 2002 (dados oficiais)
==>
CLIQUE AQUI
Relação dos principais aeroportos brasileiros ==>
CLIQUE AQUI
Quadro
comparativo com aeronaves comerciais a jato ==> CLIQUE
AQUI
Comparativo Boeing x Airbus: As aeronaves mais vendidas ==>
CLIQUE AQUI
Companhias aéreas identificadas por sites, continentes e códigos ==>
CLIQUE AQUI
Conheça o aeroporto de Pequim inaugurado em 2008 para as
Olimpíadas da China ==>
CLIQUE
AQUI
Veja aqui
um documentário sobre o Aeroporto Santos Dumont (Rio de Janeiro) ==>
CLIQUE
AQUI (."ppt" - 5,69 Mb)
Aeroporto de Funchal (Ilha da Madeira) ==>
CLIQUE AQUI
Site
interessante sobre Santos Dumont e o 14 bis ==>
CLIQUE AQUI
Veja aqui "on-line" os horários de chegada/partida de
vôos no Brasil ==>
CLIQUE
AQUI
Centenário
do Demoiselle - Por Comandante Fernando Lins ==>
CLIQUE AQUI
(".doc" - 1,41 Mb)
Saiba tudo sobre o acidente com o Fokker 100 da TAM em Congonhas, São Paulo
==> CLIQUE
AQUI
Vídeo com
aproximação e pouso na pista 09L no Aeroporto de Guarulhos "sem teto" e contra o
sol ==> CLIQUE AQUI
(2,94 Mb)
Matéria
(01.08.2007): Acidente da TAM e as consequências dele ==>
CLIQUE AQUI
Coluna (16.09.2004): Transporte Aéreo Brasileiro - Um setor
diferente e produtivo ==>
CLIQUE
AQUI
Matéria
(16.10.2004): A História do Vôo dentro da Cronologia do Tempo
- De 1500 a 2004 ==>
CLIQUE AQUI
Matéria
(01.04.2007): Overbooking - O impressionante bastidor do colapso aéreo
brasileiro ==>
CLIQUE AQUI
Airpro:
Faça o
download de um game onde você administra uma companhia aérea ".zip"
==> CLIQUE AQUI
(14,81 Mb)
Vídeo com a simulação de pouso do Airbus A320 no Rio Hudson (Washington) com
áudio entre a cabine e a torre (2009) ==>
CLIQUE AQUI (7,13 Mb)
AEROPORTO INTERNACIONAL DE GUARULHOS (SP) - EM PRIMEIRO PLANO:AIRBUS A340 DA SWISS. AO FUNDO A340 DA AIR PORTUGAL E BOEING 747.400 DA LUFTHANSA - 04.08.2009 (FOTO/CRÉDITO: FERNANDO TOSCANO)
"Como se tornar um piloto de aviões:"
Curso de Piloto Privado - Avião:
Na preparação de pilotos para a aviação civil, o curso de piloto privado - avião
(PP-A), embora não se destine à preparação profissional, constitui-se objeto de estudo
e padronização no âmbito do sistema de aviação civil, por se tratar
de preparo básico para os outros níveis da carreira, tais como piloto comercial e piloto
de linha aérea.
Neste curso, o aluno terá várias atividades, tais como conhecimentos técnicos das aeronaves, meteorologia, navegação aérea, teoria de vôo - aerodinâmica, regulamento de tráfego aéreo, segurança de vôo, sistema de aviação civil, medicina aeroespacial, palestras e visitas programadas nas organizações ligadas à aviação.
Requisitos para inscrição de candidatos ao curso de piloto privado:
a) idade mínima - 18 anos, a serem completados até a data do exame prático do DAC para a obtenção da Licença de Piloto Privado - Avião. Entretanto, o candidato poderá: cursar a parte teórica com 16 anos; iniciar o vôo com 17 anos devidamente autorizado pelos pais; prestar o exame e obter a Licença de Piloto Privado para voar, com 18 anos completos;
b) Nível mínimo de escolaridade - 1° grau completo, realizado em estabelecimento de ensino público ou privado devidamente autorizado.
Documentação:
No ato da inscrição, o candidato deverá apresentar os seguintes documentos:
Candidados brasileiros: ficha de inscrição/matrícula preenchida; carteira de identidade (maiores de 18 anos) ou certidão de nascimento (menores de 18 anos); comprovante de conclusão do 1° grau ou equivalente; título de eleitor; cpf dos candidatos maiores de 18 anos ou do responsável pelo candidato menor; certificado de reservista ou de alistamento militar; e duas fotos 3 x 4 recentes.
Candidatos estrangeiros: ficha de inscrição/matrícula preenchida, comprovante de conclusão do 1° grau ou equivalente; título de eleitor; duas fotos 3 x 4 recentes, além do documento de identificação pessoal (passaporte ou registro nacional de estrangeiro).
Processo de seleção:
Os candidatos serão selecionados obedecendo a critérios da escola oferecedora do curso, por meio de entrevista com o Diretor de Ensino, Coordenador de Curso ou pessoa habilitada e credenciada pelo Coordenador.
Duração do curso: 04 (quatro) meses.
Embraer EMB170, prefixo PP-XJS, no Salão de Le Bourget (França), em 11.06.2003
Curso de Piloto Comercial - Avião:
O curso de Piloto Comercial - Avião, é uma continuidade do curso de Piloto Privado e dá início à parte profissional como piloto, permitindo a você voar e ser remunerado. Você está iniciando sua carreira como piloto e seu passo seguinte será o de Piloto de Linha Aérea, que lhe permitirá voar como piloto na aviação de linha aérea regular. É a maior licença que você obterá nesta profissão, a de PLA (Piloto de Linha Aérea).
Neste curso, o aluno terá várias atividades, tais como: conhecimentos técnicos das aeronaves; meteorologia; navegação aérea - 2ª parte; teoria de vôo - aerodinâmica de alta velocidade; regulamentação de tráfego aéreo - IFR; segurança de vôo; sistema de aviação civil; medicina aeroespacial; palestras e visitas programadas nas organizações ligadas à aviação.
Requisitos:
Idade mínima de 18 anos, nível de escolaridade 2° grau completo, realizado em estabelecimento público ou privado devidamente autorizado e experiência como piloto - ser portador da Licença de Piloto Privado - Avião.
Documentação necessária:
No ato da inscrição o candidato deverá apresentar os seguintes documentos:
Candidados brasileiros: ficha de inscrição/matrícula preenchida; carteira de identidade; comprovante de conclusão do 2° grau ou equivalente; título de eleitor; cpf; certificado de capacidade física 1ª classe; certificado de reservista ou de alistamento militar; e duas fotos 3 x 4 recentes.
Candidatos estrangeiros: ficha de inscrição/matrícula preenchida; licença especial concedida pelo Departamento de Aviação Civil - DAC, conforme legislação em vigor; e duas fotos 3 x 4 recentes.
Processo de seleção:
Os candidatos serão selecionados obedecendo a critérios da escola oferecedora do curso, por meio de entrevista com o Diretor de Ensino, Coordenador de Curso ou pessoa habilitada e credenciada pelo Coordenador.
Duração do curso: 04 (quatro) meses.
Curso de Piloto de Linha Aérea:
Objetivo geral do curso:
O curso de Piloto de Linha Aérea - Avião, propõe-se a fornecer subsídios teórico-práticos fundamentais destinados a capacitar o aluno para atuar como piloto em comando de aviões em serviços de transporte aéreo, com eficiência e segurança, na qualidade de representante da empresa e do país de origem.
Assim sendo, o curso foi concebido de maneira a contribuir para:
a) ampliar os conhecimentos gerais do piloto com relação ao contexto em que atua, fornecendo-lhe subsídios básicos sobre o Sistema de Aviação Civil;
b) capacitar o piloto a responder às exigências da evolução tecnológica, no comando de aeronaves de última geração, proporcionando-lhe revisão, atualização e ampliação de conhecimentos técnicos e científicos;
c) ampliar a compreensão do piloto a respeito da influência do fator humano na segurança do vôo;
d) capacitar o piloto a administrar eficazmente os recursos na cabine de comando, propiciando-lhe o desenvolvimento de habilidades pertinentes à competência interpessoal.
Corpo discente:
Para que um aluno possa fazer matrícula no curso, deverá possuir licença de PC-Avião, possuir habilitação atualizada em vôo por instrumentos ou estar matriculado em curso homologado para esta habilitação.
Considerando que o curso contém assuntos cuja complexidade exige do aluno um nível elevado de conhecimentos e experiência e que visa a capacitar o piloto para exercer a função de comando, objetivo cuja consecução requer que seja o mais curto possível o espaço de tempo decorrido entre o término do curso e o exercício da função, a fim de que não se percam os conhecimentos adquiridos, a entidade de instrução profissional deverá dar prioridade aos candidatos que tenham atingido as metas exigidas no RBHA-61 para concessão de licença de PLA-Avião ou que venham a atingi-las até o final do curso.
Poderão, também, matricular-se no curso, pilotos portadores de Licença de Piloto de Linha Aérea - Avião, com vista ao seu aperfeiçoamento profissional.
Este curso é de fundamental importância para aqueles que se propõem operar a nível de comandante em linhas aéreas de transporte de passageiros. Aprende-se as técnicas modernas dos sistemas de aeronaves até os aspectos organizacionais, jurídicos e de segurança da aviação civil.
Duração do curso: 04 (quatro) meses.
Informações prestadas por:
Unb - Universidade de Brasília
Decanato de Extensão
UnB - Escola de Aviação Civil
SCS Quadra 04, Ed. Anápolis, 5° e 6° andares - Brasília - DF
Tel.: (61) 3323.2939 / 3321.5064 - e-mail: aviacao@unb.br
FALE CONOSCO ==> CLIQUE AQUI