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A V I A Ç Ã O       C O M E R C I A L
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AZUL    
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AVIAÇÃO COMERCIAL BRASILEIRA
ÚLTIMAS ESTATÍSTICAS OFICIAIS DISPONÍVEIS (*)

Principais
Companhias Aéreas

Aeronaves (31.12.2009)
Uso + Encomendas

Passageiros (2008)
Aproveitamento

Cargas (2008)
**

Voos Realizados
(2008)

Kms Voados
(2008)

Horas Voadas
(2008)

Velocidade
Média
(2008)

 1) TAM

132 + 08

27.132.115 (73%)

874.750.430

261.045

296.882.471

433.416

685

 2) Gol

93 + 06

15.329.489 (68%)

257.094.349

161.004

139.589.272

218.795

638

 3) VARIG

20 + 00

8.717.299 (59%)

188.565.999

103.457

104.906.362

164.755

637

 4) Avianca (OceanAir)

13 + 00

1.471.791 (66%)

29.484.092

26.160

19.942.640

34.510

578

 5) Trip

26 + 09

1.428.741 (63%)

5.663.872

42.204

15.899.075

42.793

372

 6) Webjet

21 + 01

974.437 (67%)

19.592.422

14.473

12.767.382

19.767

646

 7) Azul ***

13 + 02

231.751 (44%)

40.801

236

272.020

408

667

 8) Pantanal

05 + 00

205.454 (56%)

711.330

10.753

3.100.522

9.214

337

 9) Passaredo

10 + 02

146.357 (53%)

1.012.915

10.371

5.441.482

11.121

489

 10) Total

08 + 01

146.338 (80%)

4.642.811

7.458

4.141.006

8.270

501

 11) TAF Linhas Aéreas

10 + 00

85.299 (64%)

35.710.349

4.738

4.149.917

6.194

670

 12) ABSA

02 + 00

0

354.715.458

1.961

8.403.610

10.556

796

 13) VARIG LOG

06 + 00

0

187.008.032

4.861

7.607.506

10.723

709

 14) Master Top

02 + 00

0

92.187.858

631

1.611.885

1.991

810

 15) Skymaster

04 + 00

0

9.042.958

183

258.710

634

408

BRASIL - TOTAL

644 + 42

56.204.766 (69%)

2.062.084.950

682.393

634.194.830

1.002.514

633

Observações importantes da tabela acima:
(*) Classificação por ordem de passageiros transportados (para dados completos faça o download abaixo)
(**) Toneladas quilômetros de carga transportada.
(***) A Azul iniciou operações em dezembro de 2008.


Leia aqui:

A história da aviação civil
A história da aviação civil brasileira
Principais aeroportos do mundo
Curiosidades
(Distância entre aeroportos, "estórias" da aviação, 
fotos de acidentes, comparativo das aeronaves, etc!!!)


Escuta aérea:

Aeroporto John F. Kennedy - Nova Iorque, EUA
Calgary Terminal - Calgary, Canadá
Bankstown Airport - Sidney, Austrália
O'Hare Airport - Chicago, Estados Unidos
Dallas Airport - Dallas, Estados Unidos
Philadelphia International Airport - Filadélfia, EUA

Panorama completo da aviação brasileira em 2008 (dados oficiais) ==> CLIQUE AQUI
(*) ARQUIVO ".ZIP" - NECESSITA DE UM DESCOMPACTADOR, 142 PÁGINAS, 3,90 Mb
Panorama completo da aviação brasileira em 2007 (dados oficiais) ==> CLIQUE AQUI
(*) ARQUIVO ".ZIP" - NECESSITA DE UM DESCOMPACTADOR, 106 PÁGINAS, 0,90 Mb
Panorama completo da aviação brasileira em 2006 (dados oficiais) ==>
CLIQUE AQUI
(*) ARQUIVO ".ZIP" - NECESSITA DE UM DESCOMPACTADOR, 97 PÁGINAS, 0,98 Mb

Panorama completo da aviação brasileira em 2005 (dados oficiais) ==>
CLIQUE AQUI
(*) ARQUIVO EM ".PDF" - NECESSITA DO ACROBAT READER PARA LEITURA - 103 PÁGINAS, 1,48 Mb
Panorama completo da aviação brasileira em 2004 (dados oficiais) ==> CLIQUE AQUI
Panorama completo da aviação brasileira em 2003 (dados oficiais) ==> CLIQUE AQUI
Panorama completo da aviação brasileira em 2002 (dados oficiais) ==> CLIQUE AQUI

Relação dos principais aeroportos brasileiros ==> CLIQUE AQUI
Quadro comparativo com aeronaves comerciais a jato ==> CLIQUE AQUI
Comparativo Boeing x Airbus: As aeronaves mais vendidas ==> CLIQUE AQUI
Companhias aéreas identificadas por sites, continentes e códigos ==>
CLIQUE AQUI

Conheça o aeroporto de Pequim inaugurado em 2008 para as Olimpíadas da China ==> CLIQUE AQUI
Veja aqui um documentário sobre o Aeroporto Santos Dumont (Rio de Janeiro) ==> CLIQUE AQUI (."ppt" - 5,69 Mb)

Aeroporto de Funchal (Ilha da Madeira) ==>
CLIQUE AQUI

Site interessante sobre Santos Dumont e o 14 bis ==> CLIQUE AQUI
Veja aqui "on-line" os horários de chegada/partida de vôos no Brasil ==> CLIQUE AQUI

Centenário do Demoiselle - Por Comandante Fernando Lins ==> CLIQUE AQUI (".doc" - 1,41 Mb)
Saiba tudo sobre o acidente com o Fokker 100 da TAM em Congonhas, São Paulo  ==> CLIQUE AQUI
Vídeo com aproximação e pouso na pista 09L no Aeroporto de Guarulhos "sem teto" e contra o sol ==> CLIQUE AQUI (2,94 Mb)

Matéria (01.08.2007): Acidente da TAM e as consequências dele ==> CLIQUE AQUI

Coluna (16.09.2004): Transporte Aéreo Brasileiro - Um setor diferente e produtivo ==> CLIQUE AQUI
Matéria (16.10.2004): A História do Vôo dentro da Cronologia do Tempo - De 1500 a 2004 ==> CLIQUE AQUI
Matéria (01.04.2007): Overbooking - O impressionante bastidor do colapso aéreo brasileiro ==> CLIQUE AQUI
Airpro: Faça o download de um game onde você administra uma companhia aérea ".zip" ==> CLIQUE AQUI
(14,81 Mb)
Vídeo com a simulação de pouso do Airbus A320 no Rio Hudson (Washington) com áudio entre a cabine e a torre (2009) ==> CLIQUE AQUI (7,13 Mb)

AEROPORTO INTERNACIONAL DE GUARULHOS (SP) - EM PRIMEIRO PLANO:AIRBUS A340 DA SWISS. AO FUNDO A340 DA AIR PORTUGAL E BOEING 747.400 DA LUFTHANSA - 04.08.2009 (FOTO/CRÉDITO: FERNANDO TOSCANO) - TODOS OS DIREITOS RESERVADOS AO PORTAL BRASIL.

AEROPORTO INTERNACIONAL DE GUARULHOS (SP) - EM PRIMEIRO PLANO:AIRBUS A340 DA SWISS. AO FUNDO A340 DA AIR PORTUGAL E BOEING 747.400 DA LUFTHANSA - 04.08.2009 (FOTO/CRÉDITO: FERNANDO TOSCANO)

"Como se tornar um piloto de aviões:"

Curso de Piloto Privado - Avião:

            Na preparação de pilotos para a aviação civil, o curso de piloto privado - avião (PP-A), embora não se destine à preparação profissional, constitui-se objeto de estudo e padronização no âmbito do sistema de aviação civil, por se tratar
de preparo básico para os outros níveis da carreira, tais como piloto comercial e piloto de linha aérea.

            Neste curso, o aluno terá várias atividades, tais como conhecimentos técnicos das aeronaves, meteorologia, navegação aérea, teoria de vôo - aerodinâmica, regulamento de tráfego aéreo, segurança de vôo, sistema de aviação civil, medicina aeroespacial, palestras e visitas programadas nas organizações ligadas à aviação.

Requisitos para inscrição de candidatos ao curso de piloto privado:

a) idade mínima - 18 anos, a serem completados até a data do exame prático do DAC para a obtenção da Licença de Piloto Privado - Avião. Entretanto, o candidato poderá: cursar a parte teórica com 16 anos; iniciar o vôo com 17 anos devidamente autorizado pelos pais; prestar o exame e obter a Licença de Piloto Privado para voar, com 18 anos completos;

b) Nível mínimo de escolaridade - 1° grau completo, realizado em estabelecimento de ensino público ou privado devidamente autorizado.

Documentação:

            No ato da inscrição, o candidato deverá apresentar os seguintes documentos:

Candidados brasileiros: ficha de inscrição/matrícula preenchida; carteira de identidade (maiores de 18 anos) ou certidão de nascimento (menores de 18 anos); comprovante de conclusão do 1° grau ou equivalente; título de eleitor; cpf dos candidatos maiores de 18 anos ou do responsável pelo candidato menor; certificado de reservista ou de alistamento militar; e duas fotos 3 x 4 recentes.

Candidatos estrangeiros: ficha de inscrição/matrícula preenchida, comprovante de conclusão do 1° grau ou equivalente; título de eleitor; duas fotos 3 x 4 recentes, além do documento de identificação pessoal (passaporte ou registro nacional de estrangeiro).

Processo de seleção:

            Os candidatos serão selecionados obedecendo a critérios da escola oferecedora do curso, por meio de entrevista com o Diretor de Ensino, Coordenador de Curso ou pessoa habilitada e credenciada pelo Coordenador.

Duração do curso: 04 (quatro) meses.

Embraer EMB170, prefixo PP-XJS, no Salão de Le Bourget (França), em 11.06.2003

Embraer EMB170, prefixo PP-XJS, no Salão de Le Bourget (França), em 11.06.2003

Curso de Piloto Comercial - Avião:

            O curso de Piloto Comercial - Avião, é uma continuidade do curso de Piloto Privado e dá início à parte profissional como piloto, permitindo a você voar e ser remunerado. Você está iniciando sua carreira como piloto e seu passo seguinte será o de Piloto de Linha Aérea, que lhe permitirá voar como piloto na aviação de linha aérea regular. É a maior licença que você obterá nesta profissão, a de PLA (Piloto de Linha Aérea).

            Neste curso, o aluno terá várias atividades, tais como: conhecimentos técnicos das aeronaves; meteorologia; navegação aérea - 2ª parte; teoria de vôo - aerodinâmica de alta velocidade; regulamentação de tráfego aéreo - IFR; segurança de vôo; sistema de aviação civil; medicina aeroespacial; palestras e visitas programadas nas organizações ligadas à aviação.

Requisitos:

            Idade mínima de 18 anos, nível de escolaridade 2° grau completo, realizado em estabelecimento público ou privado devidamente autorizado e experiência como piloto - ser portador da Licença de Piloto Privado - Avião.

Documentação necessária:

            No ato da inscrição o candidato deverá apresentar os seguintes documentos:

Candidados brasileiros: ficha de inscrição/matrícula preenchida; carteira de identidade; comprovante de conclusão do 2° grau ou equivalente; título de eleitor; cpf; certificado de capacidade física 1ª classe; certificado de reservista ou de alistamento militar; e duas fotos 3 x 4 recentes.

Candidatos estrangeiros: ficha de inscrição/matrícula preenchida; licença especial concedida pelo Departamento de Aviação Civil - DAC, conforme legislação em vigor; e duas fotos 3 x 4 recentes.

Processo de seleção:            

            Os candidatos serão selecionados obedecendo a critérios da escola oferecedora do curso, por meio de entrevista com o Diretor de Ensino, Coordenador de Curso ou pessoa habilitada e credenciada pelo Coordenador.

Duração do curso: 04 (quatro) meses.


Curso de Piloto de Linha Aérea:

Objetivo geral do curso:

            O curso de Piloto de Linha Aérea - Avião, propõe-se a fornecer subsídios teórico-práticos fundamentais destinados a capacitar o aluno para atuar como piloto em comando de aviões em serviços de transporte aéreo, com eficiência e segurança, na qualidade de representante da empresa e do país de origem.

            Assim sendo, o curso foi concebido de maneira a contribuir para:

a) ampliar os conhecimentos gerais do piloto com relação ao contexto em que atua, fornecendo-lhe subsídios básicos sobre o Sistema de Aviação Civil;

b) capacitar o piloto a responder às exigências da evolução tecnológica, no comando de aeronaves de última geração, proporcionando-lhe revisão, atualização e ampliação de conhecimentos técnicos e científicos;

c) ampliar a compreensão do piloto a respeito da influência do fator humano na segurança do vôo;

d) capacitar o piloto a administrar eficazmente os recursos na cabine de comando, propiciando-lhe o desenvolvimento de habilidades pertinentes à competência interpessoal.

Corpo discente:

            Para que um aluno possa fazer matrícula no curso, deverá possuir licença de PC-Avião, possuir habilitação atualizada em vôo por instrumentos ou estar matriculado em curso homologado para esta habilitação.

            Considerando que o curso contém assuntos cuja complexidade exige do aluno um nível elevado de conhecimentos e experiência e que visa a capacitar o piloto para exercer a função de comando, objetivo cuja consecução requer que seja o mais curto possível o espaço de tempo decorrido entre o término do curso e o exercício da função, a fim de que não se percam os conhecimentos adquiridos, a entidade de instrução profissional deverá dar prioridade aos candidatos que tenham atingido as metas exigidas no RBHA-61 para concessão de licença de PLA-Avião ou que venham a atingi-las até o final do curso.

           Poderão, também, matricular-se no curso, pilotos portadores de Licença de Piloto de Linha Aérea - Avião, com vista ao seu aperfeiçoamento profissional.

            Este curso é de fundamental importância para aqueles que se propõem operar a nível de comandante em linhas aéreas de transporte de passageiros. Aprende-se as técnicas modernas dos sistemas de aeronaves até os aspectos organizacionais, jurídicos e de segurança da aviação civil.

Duração do curso: 04 (quatro) meses.

Informações prestadas por:
Unb - Universidade de Brasília
Decanato de Extensão
UnB - Escola de Aviação Civil
SCS Quadra 04, Ed. Anápolis, 5° e 6° andares - Brasília - DF
Tel.: (61) 3323.2939 / 3321.5064 - e-mail: aviacao@unb.br


FALE CONOSCO ==> CLIQUE AQUI