História - A Avianca (OceanAir Linhas Aéreas, até abril de 2010) é uma companhia brasileira de aviação comercial, com sede na cidade de São Paulo. Pertence à empresa brasileira Synergy, que faz parte do Grupo Águia, também controlador das empresas aéreas Avianca, da Colômbia, e VIP S.A.
A então OceanAir iniciou suas atividades como táxi-aéreo, atendendo a executivos e operários da indústria petrolífera de Macaé e Campos dos Goytacazes (RJ). Em 2002 recebeu autorização do DAC (atual ANAC) para operar linhas em colaboração com a Rio Sul, do antigo grupo VARIG, de quem herdou rotas e aeronaves. Passou a operar cidades rejeitadas pela antiga parceira, fazendo o chamado transporte regional, para depois ampliar rapidamente a sua malha.
FOKKER 100 Mk-28, PREFIXO PR-OAD, FOTOGRAFADO NO AEROPORTO DE ARACAJU (SE), EM 14.03.2010. ESTA AERONAVE FOI FABRICADA EM 1991 E INCORPORADA À FROTA DA AVIANCA EM 05.01.2006.
A empresa adquiriu, então, alguns aviões modelo Fokker 50 que, em 2008, foram retirados de operação. Antes, em 2004, anunciou a aquisição da empresa colombiana Avianca então de propriedade do magnata Julio Mario Santo Domingo e seu grupo empresarial Bavaria, a mais antiga companhia das Américas e segunda mais antiga do mundo.
Em 2006 comprou seus primeiros Fokker 100 junto à American Airlines, mas os batizou pelo nome MK-28, talvez pela imagem negativa que a aeronave deixou no Brasil após uma série de incidentes e um acidente grave (TAM, em São Paulo). Em seguida iniciou seus voos para o exterior, para a Cidade do México, utilizando aeronaves Boeing 767-300ER e Boeing 757. Devido a baixa rentabilidade e o aumento nos custos de combustíveis, a então OceanAir encerrou estas operações e devolveu os Boeing 767 e 757.
Uma sociedade formada pela Ocean Air (49%) e o Fondo de Inversiones Sustentables (51%) criou uma nova companhia aérea chamada Wayraperu que, em novembro de 2007 anunciou encomendas junto à Airbus de novas aeronaves da família A320. A Avianca também é revendedora exclusiva dos aviões Bombardier e Pilatus no Brasil, e opera como taxi-aéreo.
Airbus A318-121, prefixo PR-AVH, fabricado em 2007 e em operação na Avianca Brasil desde 20.04.2011, fotografado no Aeroporto de Brasília, em 23 de dezembro de 2012 (Foto/Crédito: Fernando Toscano, Portal Brasil).
A OceanAir fechou 2008 como a 4ª maior companhia aérea brasileira, após TAM, GOL e VARIG, tendo transportado 1.471.791 passageiros, com taxa de ocupação de 66%. Além disso a companhia transportou 5.663.872 kg de carga nos porões dos seus 14 Fokker 100 Mk-28 e realizou 26.160 voos a uma velocidade média de 578 km/hora. A empresa voava, naquele ano, para 20 aeroportos em 18 cidades brasileiras (no Rio de Janeiro utiliza o Galeão e o Santos Dumont e em São Paulo utiliza os aeroportos de Guarulhos e de Congonhas).
Suas quatorze aeronaves Fokker F100 são arrendadas de empresas norte-americanas e foram fabricadas entre 1991 e 1993, sendo que as duas últimas foram entregues em fevereiro de 2008. Em 2009 a empresa se manteve estável e obteve bom rendimento sendo, inclusive, escolhida como a companhia que oferece ao passageiro o maior conforto, com maior espaço entre as poltronas, e o melhor serviço de bordo entre todas as empresas aéreas nacionais, segundo pesquisa realizada pela ANAC, que ouviu a opinião dos passageiros das empresas brasileiras.
De qualquer forma a então OceanAir
perdeu espaço no mercado interno em 2009 com
o crescimento da Azul, Webjet e TAM, além da
Gol que se uniu à VARIG, fechando o
ano como a 5ª maior transportadora de
passageiros do país.
A Avianca
oferece um bom programa de milhagens
denominado "Programa Amigo" onde,
até 2011, a
cada dez passagens adquiridas você ganhava um
trecho grátis (na prática um desconto de
10%). A partir de 2011 o sistema foi
aperfeiçoado e adequado à realidade do
mercado passando a ser considerado o trecho
e o valor pago - com saldo de milhagens
diferenciado a ser lançado na sua conta
Amigo.
Em 2010 a Avianca iniciou, logo após o carnaval, as rotas para a ponte aérea Rio-São Paulo (aeroportos de Santos Dumont e Congonhas), com os Fokker 100. Hoje várias dessas rotas já são operadas pelos novíssimos Airbus adquiridos pela companhia. A AVIANCA mantém fiel ao espaço entre as poltronas (81cm). Basta ver que, em aeronaves idênticas, a TAM utiliza 174 lugares (162 na Avianca) - Airbus A320 - e 144 lugares (138 na AVIANCA) - Airbus A319. A primeira aeronave da nova geração - Airbus A319, série 115, foi recebida em 05 de março de 2010 (PR-AVB).
Desde o início de abril de 2010 a OceanAir adotou o nome, mais conhecido, de AVIANCA - e todas as aeronaves já estão com essa identificação. A companhia mais do que dobrou, entre 2010 e 2012, a quantidade de poltronas disponíveis simultaneamente (de 1.664 para 3.806) de forma a encarar a concorrência com a AZUL, TRIP, WEBJET e VARIG (de propriedade da GOL), além da própria GOL e da TAM, a maior de todas companhias aéreas brasileiras em 2012. Entre 2010 e abril de 2012 foram recebidas 17 novas aeronaves Airbus. Os Fokker F100, que seriam aposentados, acabaram permanecendo na frota porque oferecem ainda segurança com baixo custo e bom nível de conforto, inclusive com poltronas em couro em algumas aeronaves, além de ajudar na conquista de maior fatia de mercado perdida com o crescimento da Azul principalmente. Um desses Fokker F100 foi levado à Holanda, no início de 2012, para uma revisão mais profunda, pois a aeronave estava com algumas complicações estruturais.
Um dos destaques da companhias são os novos A320 e A319. Além de confortáveis, possuem excelente sistema de entretenimento a bordo (músicas para todos os gostos - MPB, Suaves, Rock/POP, Flashback, etc; diversos jogos e filmes variados) trazendo grande comodidade aos passageiros em seus voos. Também possui um ótimo atendimento e o serviço de bordo, junto com a AZUL, são os melhores do país. A AVIANCA é a única companhia brasileira a obter o "Selo A", da Agência Nacional de Aviação Civil - ANAC, que classifica o espaçamento entre todas as poltronas de todas aeronaves da frota. A companhia, que atende 22 cidades e possui 150 voos diários, iniciou rotas para Maceió, em 2012, e planeja abrir em breve novas lojas e novas rotas, atendendo também Belém, Foz do Iguaçu e Goiânia com a chegada das novas aeronaves (a empresa planeja investir R$ 2 bilhões até 2016 somente com novos aviões Airbus). Em 2012 a companhia recebeu 02 Airbus A-320, 02 A-318 e 01 A-319 e, em 2013, até maio, devolveu 2 Fokker Mk2-8 F100 e recebeu 04 A318-121. Por tudo isso a nossa escolha como a melhor companhia aérea do país para voos internos em 2012. O Grupo pertence ao empresário paulista José Efromovich.