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- Fórmula 1 -
Temporada de 2003

Calendário:

1ª etapa - 09.03 - GP da Austrália (Melbourne) - CLIQUE AQUI
2ª etapa - 23.03 - GP da Malásia (Sepang) - CLIQUE AQUI
3ª etapa - 06.04 - GP do Brasil (Interlagos) - CLIQUE AQUI
4ª etapa - 20.04 - GP de San Marino (Ímola) - CLIQUE AQUI

5ª etapa - 04.05 - GP da Espanha (Barcelona) - CLIQUE AQUI
6ª etapa - 18.05 - GP da Áustria (A1 Ring, Zeltweg) - CLIQUE AQUI
7ª etapa - 01.06 - GP de Mônaco (Montecarlo) - CLIQUE AQUI
8ª etapa - 15.06 - GP do Canadá (Montreal) - CLIQUE AQUI

9ª etapa - 29.06 - GP da Europa (Nürburgring) - CLIQUE AQUI
10ª etapa - 06.07 - GP da França (Magny-Cours) - CLIQUE AQUI
11ª etapa - 20.07 - GP da Inglaterra (Silverstone) - CLIQUE AQUI
12ª etapa - 03.08 - GP da Alemanha (Hockenheim) - CLIQUE AQUI

13ª etapa - 24.08 - GP da Hungria (Hungaroring) - CLIQUE AQUI
14ª etapa - 14.09 - GP da Itália (Monza) - CLIQUE AQUI
15ª etapa - 28.09 - GP dos Estados Unidos (Indianápolis) - CLIQUE AQUI
16ª etapa - 12.10 - GP do Japão (Suzuka) - CLIQUE AQUI

TEMPORADA DE 2004 ==> CLIQUE AQUI

Equipes:

SCUDERIA FERRARI MARLBORO - www.ferrari.it 
Chassi: F.2003 - Motor: Ferrari - Pneus: Bridgestone
1 - Michael Schumacher (ALE)
2 - Rubens Barrichello (BRA)
Testes: Luca Badoer (ITA) e Felipe Massa (BRA)

BMW WILLIAMS F1 TEAM - www.williamsf1.com 
Chassi: FW25 - Motor: BMW - Pneus: Michelin
3 - Juan Pablo Montoya (COL)
4 - Ralf Schumacher (ALE)
Testes: Marc Gené (ESP) e Ricardo Sperafico (BRA)

WEST McLAREN MERCEDES - www.mclaren.com
Chassi: MP4-18 - Motor: Mercedes-Benz - Pneus: Michelin
5 - David Coulthard (ESC)
6 - Kimi Raikkonen (FIN)
Testes: Alexander Wurz (AUT)

MILD SEVEN RENAULT F1 TEAM - www.renaultf1.com
Chassi: R23 - Motor: Renault - Pneus: Michelin
7 - Jarno Trulli (ITA)
8 - Fernando Alonso (ESP)
Testes: Allan McNish (ESC) e Franck Montagny (FRA)

SAUBER PETRONAS - www.sauber.ch
Chassi: C22 - Motor: Ferrari/Petronas - Pneus: Bridgestone
9 - Nick Heidfeld (ALE)
10 - Heinz-Harald Frentzen (ALE)
Testes: Neel Jani (SUI)

JORDAN FORD - www.f1jordan.com
Chassi: EJ13 - Motor: Ford-Cosworth - Pneus: Bridgestone
11 - Giancarlo Fisichella (ITA)
12 - Ralph Firman (ING)

JAGUAR RACING - www.jaguar-racing.com
Chassi: R4 - Motor: Ford-Cosworth - Pneus: Michelin
14 - Mark Webber (AUS)
15 - Antonio Pizzonia (BRA) (*)
15 - Justin Wilson (ING) (*)

LUCKY STRIKE BAR HONDA - www.bar.net
Chassi: 005 - Motor: Ford-Cosworth - Pneus: Bridgestone
16 - Jacques Villeneuve (CAN)
17 - Jenson Button (ING)
Testes: Takuma Sato (JAP) e Anthony Davidson (ING)

KL MINARDI F1 TEAM - www.minardi.it/eng/
Chassi: PS03 - Motor: Ford-Cosworth - Pneus: Michelin
18 - Justin Wilson (ING) (**)
18 - Nicolas Kiesa (DIN) (**)
19 - Jös Verstappen (HOL)
Testes: Andrea Piccini (ITA)

PANASONIC TOYOTA RACING - www.toyota-f1.com
Chassi: TF103 - Motor: Toyota - Pneus: Michelin
20 - Olivier Panis (FRA)
21 - Cristiano da Matta (BRA) 
Testes: Ricardo Zonta (BRA).

(*) Antonio Pizzonia foi substituído por Justin Wilson a partir da 12ª etapa (Alemanha), na equipe Jaguar.
(**) Justin Wilson foi substituído por Nicolas Kiesa (Dinamarca), vindo da F-3000 internacional, a partir da 12ª etapa (Alemanha), na equipe Minardi. 

Pontuação:

        Houve alteração na contagem de pontos. A partir de 2003, os oito primeiros colocados somam pontos, na seguinte ordem: 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 e 1. Na contagem de pontos por equipe, segue-se a mesma regra. O Mundial de Rally também terá esta contagem de pontos.

Regulamento:

            Depois da reunião do Grupo Técnico de Trabalho da F-1, a FIA definiu de vez as regras do Mundial que começa no dia 9 de março. Na queda de braço com as equipes, a entidade teve de ceder e adiar as principais mudanças que visavam à redução dos custos, como a proibição de controles de largada, de tração e câmbio totalmente automática. Também não passou o veto à comunicação de rádio e a proibição da telemetria foi apenas parcial. Tecnicamente falando, a temporada começa na Austrália como terminou em Suzuka no ano passado. Veja um resumo daquilo que muda em relação a 2002:

Definição do grid - Começa na sexta-feira de tarde, com uma volta lançada para cada piloto. A entrada na pista será definida pela classificação do campeonato (do Mundial anterior, no caso do primeiro GP): o líder é o primeiro a fazer sua volta, seguido pelo segundo colocado, e assim por diante. No treino de sábado, que define o grid propriamente dito, o piloto que tiver feito o melhor tempo na sexta será o último a entrar na pista. O pior da sexta será o primeiro a fazer sua volta lançada.

Horários - Ainda não está oficializado mas, pelas informações disponíveis, deveremos ter o seguinte esquema em 2003: treino extra para Jordan, Minardi e Renault - sexta-feira, das 8h às 10h; primeiro treino livre - sexta-feira, das 11h às 12h; pré-classificação (para definir ordem de entrada no sábado) - sexta-feira, das 13h às 14h; segundo treino livre - sábado, das 9h às 9h45 e das 10h15 às 11h; warm up - sábado, das 13 às 13h30; classificação - sábado, das 14h às 15h; corrida - domingo, às 14h (algumas provas, por causa do fuso, têm horário de largada diferente).

Telemetria - Proibida entre box e carro; permitida entre carro e box; será eliminada em 2004 e a FIA vai adotar um equipamento padronizado para "baixar" dados das centrais eletrônicas no procedimento de fiscalização.

Comunicação por rádio - Permitida entre piloto e equipe, desde que o sistema seja incapaz de enviar dados; frequências serão abertas para que possam ser acessíveis aos fiscais da FIA e às emissoras de rádio e TV que transmitem as corridas.

Carro-reserva - Só será permitido seu uso em caso de dano irreparável no titular. Em caso de quebra antes da largada, ou de acidente nas duas primeiras voltas que interrompa a corrida, poderá ser usado, mas o piloto terá de largar dos boxes.

Isolamento - Os carros serão levados ao Parque Fechado após a classificação, no sábado, e liberados momentos antes da corrida, para que uma equipe não use uma configuração no treino e outra no GP. Reparos nos boxes serão permitidos, sob supervisão dos fiscais, e apenas em componentes que serão definidos posteriormente pela FIA.

Controle de tração e câmbio automático - Proibidos a partir do GP da Inglaterra, 11ª etapa do Mundial, em 20 de julho.

Controle de largada - Também proibido a partir do GP da Inglaterra, desde que todas as equipes tenham condições de operar manualmente seus sistemas de embreagem.

A programação da Fórmula 1 em 2003:

Depois de muita especulação a FIA anunciou os novos horários de treinos para a temporada 2003 da Fórmula 1. O warm-up passou para o sábado, antes do treino classificatório. Confira: (horários do local da corrida)

Sexta-feira:

8:30 - 10:30 - Testes livres para Jordan, Minardi, Jaguar e Renault
11:00 - 12:00 - Treino livre
14:00 - 15:00 - Primeiro treino oficial

Sábado:

09:00 - 09:45 - Treino Livre
10:15 - 11:00 - Treino Livre
13:30 - 13:45 - Warm Up pré classificação
14:00 - 15:00 - Treino Oficial Classificatório

Domingo:

14:00 - Corrida

Para saber como foi a temporada de 2002, CLIQUE AQUI

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